车辆超员是按人数还是按座位数计算？

车辆超员是按实际载客人数与车辆核定载客人数的差值计算，而非单纯按座位数判定。无论是私家车、客车还是其他载客车型，其核载人数均以行驶证标注的额定载客量为准，实际乘车人数超出这一数值即构成超员。例如核载5人的轿车坐6人，或40座客车多载2人，都属于超员范畴。超员率则通过超出人数除以核定人数得出，不同超员比例对应不同的处罚标准，明确核载人数与实际人数的对比是判定超员的核心依据。

车辆的核定载客人数由制造商依据车辆设计标准和相关法规确定，并清晰标注在行驶证上，这一数值是判定超员的唯一基准，不受乘客年龄、体型等因素影响。无论是成人还是儿童，只要实际乘车人数超过行驶证上的核定人数，即便儿童被家长抱在怀中，也会被计入超员人数。例如核载5人的私家车，若车内乘坐4名成人和2名儿童，实际载客人数为6人，超出核定人数1人，即构成超员，超员率为20%。

不同车型的超员计算逻辑存在细微差异，但核心原则一致。普通家用轿车、SUV等非营运车辆，直接以行驶证标注的核载人数为标准，超出即算超员；公交车因设计特性，核定载客人数包含座位数和允许站立的人数，需将座位乘客与站立乘客总数相加，若超过行驶证标注的总核定人数，则判定为超员；营运客车的超员判定更为严格，除参考核定载客数外，部分车型如卧铺客车，需结合卧铺铺位与座位数量综合计算核定载客量，实际载客人数超出这一综合数值即为超员。

超员率的计算方式为：（实际载客人数-核定载客人数）÷核定载客人数×100%。不同超员率对应不同的处罚等级，通常超员率在20%以下属于轻微超员，20%至50%为中度超员，50%以上则为严重超员。例如7座SUV实际乘坐9人，核定人数为7，超出2人，超员率约为28.57%，属于中度超员；40座客车实际乘坐60人，超出20人，超员率为50%，属于严重超员。明确超员率的计算方式，有助于驾驶员清晰了解超员程度，避免因对规则不熟悉而违规。

综上所述，车辆超员的判定核心在于实际载客人数与行驶证核定载客人数的对比，与乘客身份、座位使用情况无关。无论是家用车还是营运车辆，都需严格遵守核定载客标准，通过准确计算实际人数与核载人数的差值及超员率，确保行车安全与合规。

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