奥德赛不同年款的离地间隙实测高度有差异吗？

奥德赛不同年款的离地间隙实测高度存在一定差异，但2026款全系车型的离地间隙实测高度并无差异。从参考资料来看，不同年份的奥德赛离地间隙数值有所不同，比如13款奥德赛底盘高度有126mm和138mm两种说法，而2025款满载状态下最小离地间隙为126mm，部分版本空载时离地间隙在180mm到200mm之间。不过2026款奥德赛全系车型的接近角均为15°、离去角均为17°，车身高度统一为1712mm，未标注不同车型离地间隙存在差异，这意味着2026款不同配置版本的通过性表现一致，用户无需因离地间隙去选择特定车型，这种统一设计既兼顾了MPV的低重心舒适性，又满足了日常道路的通过需求，也体现了本田奥德赛“实用至上”的设计理念，聚焦空间、油耗与舒适性等核心需求，避免因配置差异影响基础通过性能。

从不同年款的差异来看，奥德赛的离地间隙设计始终围绕“家用场景实用性”调整。早期13款车型因配置或测量条件不同，底盘高度出现126mm与138mm的细微差别，这种差异可能源于悬架调校的细微调整或测量标准的不同；2025款则明确标注满载最小离地间隙为126mm，这一数值处于家用MPV的实用区间，既能轻松应对减速带、井盖等城市常见障碍，低重心设计又能在高速行驶时保持比SUV更稳定的姿态，同时方便老人小孩上下车。而空载时180mm到200mm的高度，也为轻度非铺装路面行驶预留了一定空间。

2026款的统一化设计，是奥德赛对用户需求的精准回应。全系一致的接近角、离去角与车身高度，意味着无论选择哪个配置版本，用户都能获得相同的通过性体验。这种设计避免了因配置差异导致的通过性能分化，让家庭用户无需在“配置丰富度”与“通过性”之间做取舍。比如，即使选择配备18英寸轮毂的锐·耀享版，其离地间隙也与其他版本保持一致，既保证了视觉上的运动感，又不影响日常使用的便利性。

从用户实际体验来看，奥德赛的离地间隙设计平衡了多场景需求。满载7人时，126mm的最小离地间隙仍能保证不错的通过性，双侧电动滑门配合低底盘，让老人上下车更轻松；城市铺装路面行驶稳定，乡镇轻度坑洼路段也能应对，仅在崎岖山路或深坑路段需要减速慢行。而2026款的统一参数，进一步强化了这种“无差别”的实用体验，让不同配置的车型都能满足家庭通勤、短途出游等核心需求。

整体而言，奥德赛不同年款的离地间隙虽有差异，但始终以家用场景的实用性为核心。2026款的统一化设计，是品牌对“实用至上”理念的深化，通过消除配置间的通过性差异，让用户更聚焦于空间、油耗与舒适性等MPV的核心优势，为家庭用户提供更稳定、一致的用车体验。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广汽本田第一店那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：400-809-8821。