春节返乡潮暴露纯电短板：增程车成长途刚需首选

**春节返乡潮暴露纯电短板：增程车成长途刚需首选**

腊月二十八至正月初七的春运高峰，再次将新能源汽车的补能矛盾推向风口浪尖。在服务区充电桩前排起的长龙与纯电车主的电量焦虑中，增程式电动车凭借“可油可电”的灵活补能逻辑，成为这场年度大迁徙中的“隐形赢家”。

**续航焦虑的终结者**

今年春节，智己LS6增程版车主李先生的返乡经历颇具代表性。从上海到湖北近800公里的路程中，他仅需出发前加满油、充满电，途中即便遭遇3小时拥堵，也无需担忧电量耗尽。其搭载的66度大电池支持450公里纯电续航，配合增程器发电，综合续航突破1500公里。而同期纯电车主王女士则因充电排队被迫在服务区滞留2小时，直言“续航表显掉得比里程快”。

这种差异背后是技术路线的根本分野。增程车通过大电池+增程器的组合，既满足日常纯电通勤的低成本需求，又能在长途场景中通过加油5分钟实现“无限续航”。尤其面对北方严寒，增程器余热可为电池与座舱预热，纯电续航达成率较纯电车提升20%以上。

**基建瓶颈下的务实选择**

尽管800V超充技术被车企广泛宣传，但现实中的补能瓶颈仍难忽视。数据显示，2026年春节假期，全国高速服务区充电桩平均排队时长仍达47分钟，部分热门线路甚至超过2小时。而增程车无需依赖充电桩的“双补能”特性，使其在乡镇、偏远地区等充电设施薄弱区域展现出压倒性优势。

东风奕派eπ008增程版车主陈先生表示：“老家县城充电桩寥寥无几，但加油站遍地都是。”该车型支持3C快充与加油双模式，1220公里综合续航足以覆盖跨省往返。市场反馈印证了这一趋势：2025年下半年以来，增程车型销量增速达纯电车的1.8倍，其中大电池增程车占比超60%。

**从工具到“移动豪宅”的进化**

消费者对增程车的青睐，还源于其重新定义了长途出行的舒适标准。以智己LS9为例，其配备的4D按摩座椅、智控地暖及B&O音响系统，将座舱转化为“精装大平层”。在正月初二长达6小时的拥堵中，车主张女士一家通过副驾屏追剧、外放电煮咖啡，甚至用零重力模式小憩。“油车省心但枯燥，纯电安静但焦虑，增程车把两者优势都占了。”她总结道。

**技术争议与市场选择的背离**

尽管部分业内人士仍质疑增程技术“不够纯粹”，但用户已用真金白银投票。2026年1月第三方调研显示，128位受访车主中，58%因“无续航焦虑”选择增程车，仅42%坚持纯电。一位汽车行业分析师指出：“当技术争论脱离实际场景，就失去了意义。增程车精准命中了中国家庭‘既要城市通勤、又要诗和远方’的复合需求。”

这场春运大考再次证明：在充电基建完全成熟前，增程车以其“无短板”的实用主义特质，已成为长途出行的刚需之选。未来，随着更多车企加入大电池增程赛道，消费者或将迎来更丰富的选择——但核心逻辑不会改变：谁能真正消除焦虑，谁就能赢得市场。

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