中国车企1月欧洲销量飙升80%，奇瑞比亚迪领跑撼动名爵霸主地位

**中国车企1月欧洲销量飙升80%，奇瑞比亚迪领跑撼动名爵霸主地位**

在欧洲汽车市场整体低迷的背景下，中国品牌逆势崛起，正以惊人的增速改写竞争格局。2026年1月，中国汽车制造商在欧洲市场（含欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟）销量同比激增80%，达70,465辆，市场份额攀升至7.4%，较2025年同期的4.0%近乎翻倍。这一表现与欧洲整体车市3.6%的下滑形成鲜明对比，凸显中国车企在电动化转型中的战略优势。

**三强争霸：名爵优势缩水，奇瑞比亚迪增速亮眼**

长期领跑的上汽名爵1月销量微降3.8%至18,537辆，虽仍居榜首，但其与追赶者的差距显著缩小。比亚迪以17,630辆的销量紧追名爵，两者差距从2025年1月的1.2万辆缩至仅907辆；奇瑞则以17,106辆的成绩位列第三，与名爵的差距从1.5万辆收窄至1,431辆。值得注意的是，比亚迪和奇瑞同比增速分别高达173%和354%，成为市场最大亮点。

**细分品牌表现：电动化产品成增长引擎**

比亚迪Seal U销量增长178%至7,390辆，Dolphin Surf贡献3,007辆，助力其稳居第二。奇瑞旗下子品牌表现尤为抢眼：Jaecoo销量飙升365%至7,193辆，欧萌达增长197%至6,596辆，但母品牌奇瑞仅售出3,284辆，捷途品牌销量更跌至33辆，显示其多品牌战略仍需优化。此外，零跑汽车以409%的增速售出4,249辆，吉利集团销量增长42%至5,079辆，领克品牌新增700辆，均展现中国车企的多元化布局。

**欧洲市场结构性变化：电动化浪潮加速**

欧洲汽车行业协会数据显示，1月纯电动、插混及混动车型合计占比达69%，较2025年同期提升10个百分点。传统燃油车份额骤降至21%，其中法国汽油车销量暴跌49%。这一趋势为中国品牌提供了关键机遇：比亚迪、奇瑞等以高性价比电动车型快速渗透，而名爵主力燃油车型MG ZS销量下滑20%，反映其转型压力。

**竞争格局重塑：从“一超多强”到“三足鼎立”**

若当前增速持续，比亚迪或奇瑞有望在年内超越名爵。欧洲消费者对中国品牌的认知正从“价格导向”转向“技术认可”，尤其在德国、法国等核心市场，中国电动车型已开始与大众、雷诺等本土品牌直接竞争。随着欧盟2035年禁售燃油车政策临近，中国车企凭借产业链优势，或进一步扩大市场份额，改写欧洲汽车产业版图。

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