"700瓦时/公斤！中国团队攻克锂电池极寒续航世界难题"

**700瓦时/公斤！中国团队攻克锂电池极寒续航世界难题**

在新能源汽车产业加速向高能量密度、宽温域适应性转型的背景下，中国科研团队再次取得颠覆性突破。2月26日，南开大学与上海空间电源研究所联合团队在国际顶级期刊《自然》发表研究成果，宣布开发出新型电解液技术，使锂离子电池在-40℃极寒环境下仍能保持90%以上的容量输出，同时将能量密度推升至700瓦时/公斤，较当前主流电池性能翻倍。这一突破标志着中国在解决锂电池低温衰减和续航瓶颈问题上迈出关键一步。

**电解液革命：从“含氧束缚”到“空间解耦”**

传统锂离子电池电解液依赖含氧溶剂溶解锂盐，虽能实现高离子传导，但氧原子与锂离子的强相互作用导致电荷转移阻力大，低温下离子迁移速率骤降，能量密度长期徘徊在300瓦时/公斤以下。研究团队创新性提出“空间配位电解质（SCE）”设计，采用三甲氧基甲烷等非平面结构溶剂，通过立体空间构型弱化锂离子配位键，使电解液在-40℃仍保持10毫西门子/厘米的高离子电导率，较传统电解液提升5倍。

**性能飞跃：极寒续航与快充兼得**

实验数据显示，搭载SCE技术的NCM811三元锂电池在-20℃环境中循环200次后容量保持率达85.94%，-40℃下放电效率超90%，彻底打破极寒环境下电池性能断崖式下跌的行业困局。同时，6分钟即可充至80%电量的快充性能，以及700瓦时/公斤的能量密度（相当于现有磷酸铁锂电池的2.3倍），使电动汽车单次充电续航突破1600公里成为可能。

**产业化进程加速**

该技术已通过中汽新能电池科技有限公司的实车验证，首款装配SCE电池的红旗车型实测续航达1000公里，预计2026年启动示范运营。团队核心成员透露，通过原位生成锂负极与超浸润复合电解质技术的协同优化，量产成本可降低30%，且完全规避金属锂带的安全风险。

**全球竞争新支点**

南开大学陈军院士指出，此项研究不仅破解了电解液“高能量-宽温域”不可兼得的科学难题，更为全球电池技术路线提供了新范式。目前，团队正联合国家锂离子动力电池工程技术研究中心推进SCE技术的多场景应用，包括低空经济领域eVTOL飞行器的超高倍率电池开发。这一成果或将重塑全球动力电池产业格局，助力中国抢占新能源技术制高点。

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