10万公里小鹏G6实测：78%续航达成率，电池依旧硬挺

**10万公里小鹏G6实测：78%续航达成率，电池依旧硬挺**

当一辆电动车行驶里程接近10万公里，其电池健康度往往成为消费者最关注的核心指标。近日，一辆总里程达9.9万公里的2023款小鹏G6 755超长续航Pro版，在综合路况实测中交出了78%续航达成率的成绩，展现出超预期的电池耐久性。

此次测试路线全程约350公里，覆盖高速、城市拥堵及乡村复杂路况。车辆满载4名成人，出发时WLTP表显续航为560公里，室外温度22℃——这一环境对电池性能发挥较为友好。在高速路段，车辆以76%的续航达成率（实际行驶218公里/表显消耗287公里）稳定输出，动力响应与新车状态无异；拥堵时段累计1.5小时，得益于电动车怠速零能耗的特性，续航损耗微乎其微。

值得注意的是，测试途中车辆通过10分钟快充补能101公里，最终抵达目的地时，总实际行驶345公里，综合续航达成率达77.2%。若排除补能干扰，按初始电量计算，全程表现仍接近78%。这一数据与部分新车实测结果相当，打破了“高里程电动车电池必然衰退”的固有认知。

技术分析指出，小鹏G6搭载的800V高压SiC平台与智能热管理系统，有效减缓了电池衰减。同类车型对比中，其17.68万起的售价与Model Y等竞品相比更具性价比，而实测续航稳定性甚至优于部分2026款新车。

行业专家认为，此次测试为二手电动车市场提供了重要参考：在适宜气候条件下，优质电动车即便经历高强度使用，仍可保持可靠续航能力。不过，低温环境对电池的负面影响仍需纳入长途出行考量。对于南方用户而言，小鹏G6这类长续航车型的耐久性表现，足以支撑其作为家庭主力车的角色。

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