"蔚来李斌与德企共议电动化未来 签博世战略协议"

**蔚来李斌与德企共议电动化未来 签博世战略协议**

【北京，2026年2月27日】在德国总理默茨访华期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌与全球汽车技术供应商巨头博世集团签署战略合作协议，双方将围绕智能电动汽车核心技术展开深度协作。此次合作覆盖蔚来旗下NIO、ONVO乐道及Firefly萤火虫三大品牌，聚焦线控底盘、电池管理、制动控制等核心领域，标志着中德两国在高端制造与能源转型合作上迈入新阶段。

**技术协同：从“机械冗余”到“全线控时代”**

作为中国智能电动汽车领域的先行者，蔚来早在2015年便布局德国，设立全球设计中心，并于2023年启用柏林创新中心。此次与博世的合作，进一步强化了其在智能底盘领域的领先优势。协议明确，双方将共同推进线控转向、驱动系统及车身电子模块的研发，其中线控技术被视为实现高阶自动驾驶的关键拼图。

值得关注的是，蔚来ET9作为全球首款通过中欧双认证的线控转向量产车型，已率先取消机械转向柱，采用三级冗余安全架构，其系统可靠性较传统机械结构提升2.2倍。李斌在签约仪式上表示：“线控底盘不仅是技术革新，更是对汽车百年结构的重构。与博世的合作将加速这一技术在全球市场的普及。”

**中德产业共振：从“单边输出”到“双向定义”**

此次签约恰逢中德经济顾问委员会座谈会召开，李斌作为中方企业代表与会，与德方就绿色转型、供应链稳定等议题展开对话。蔚来方面透露，其勃兰登堡州智能驾驶中心已于2024年投入运营，未来将与博世共同探索欧洲本土化技术适配。

分析人士指出，蔚来与博世的合作模式打破了传统“技术引进”路径，转而以联合研发为核心。例如，在电池管理领域，蔚来的全栈自研能力与博世的规模化生产经验形成互补；而博世则通过蔚来的量产实证数据优化其全球技术标准。这种“双向赋能”或将成为中德经贸合作的新范式。

**前瞻布局：智能底盘背后的“长期主义”**

尽管全球汽车行业面临电动化转型的盈利挑战，蔚来仍坚持对核心技术的投入。公开数据显示，自2016年以来，蔚来累计研发投入近400亿元，其中30%用于底盘及电子架构开发。李斌在座谈会上强调：“智能电动汽车的竞争本质是体系化能力的竞争。与博世的合作不是短期市场行为，而是对未来十年技术路线的共同投资。”

随着中国GB17675-2025《汽车转向系基本要求》等标准落地，蔚来牵头制定的技术规范已逐步成为行业标杆。此次战略协议的签署，不仅为蔚来下一代车型的全球化铺路，亦为中国智能电动汽车产业链的升级注入强心剂。

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