宝马谈判突破：中国产电动MINI或免欧盟30%关税

在欧盟对华电动车反补贴调查持续三年的背景下，宝马集团与欧盟的谈判迎来关键进展。2023年欧盟启动调查后，2024年10月进一步加码反补贴关税措施，中国产电动车需面临20.7%反补贴关税叠加10%基础关税，综合税负达30.7%。这一政策直接冲击宝马中国造纯电动MINI车型、电动MINI COOPER及电动MINI ACEMAN的欧洲市场竞争力。

宝马采取“双线策略”应对：一方面联合其他车企通过法律途径挑战欧盟关税政策，另一方面主动与欧盟展开磋商。近期谈判进入“良好且非常深入”阶段，核心围绕最低进口价格（MIP）机制展开——这一机制曾助力大众安徽生产的CUPRA Tavascan纯电SUV在2026年2月初达成协议，大众当时承诺了最低进口价格、限制年度出口数量，并同意在欧盟推进电动化相关投资。

据欧盟发言人此前表态，企业需提交能“充分解决中国补贴影响、切实可行并减轻交叉补偿风险”的承诺。业内分析，宝马谈判大概率需附加类似条件：限制中国产电动MINI的欧洲出口数量、加大在欧盟的电动化投资，以及接受第三方审计。若协议达成，中国产电动MINI将有望豁免30.7%的综合税负，直接降低欧洲消费者购车成本。

这一谈判动态也牵动着Stellantis、雷诺等在华有生产返销欧洲车型的车企神经，宝马的谈判结果或将成为行业参考模板。目前双方尚未正式签署协议，但谈判的积极进展为中欧电动车贸易争端的解决提供了新的可能性。

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