德系三巨头访华加码合作：中国技术重塑全球汽车竞争格局

**德系三巨头访华加码合作：中国技术重塑全球汽车竞争格局**

德国总理弗里德里希·默茨首次访华行程中，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众三大德系车企高调宣布多项对华技术合作，释放出明确信号：中国市场的创新动能正成为全球汽车产业转型的核心驱动力。从高阶智驾系统联合研发到AI芯片定点采购，德企正以“技术换市场”的深度绑定，重构百年汽车工业的竞争逻辑。

**奔驰：全场景智驾落地，中国方案反哺全球**

2月26日，梅赛德斯-奔驰与中国自动驾驶企业Momenta升级合作，推出覆盖高速、城区及泊车场景的“车位到车位”智能辅助驾驶系统。该系统已搭载于全新纯电CLA车型，并计划年内扩展至9款新车型，包括纯电GLC SUV与新一代S级轿车。奔驰大中华区负责人佟欧福直言，中国市场的技术迭代速度“倒逼”德企加速本土化研发，未来将把与Momenta的合作成果反向输出至欧洲市场。这一表态标志着德系豪华品牌首次公开承认中国智驾技术的全球领先性。

**大众：反向采购中国AI，技术依赖链反转**

同日，小鹏汽车宣布大众成为其第二代VLA（视觉-语言-动作）模型的首发客户。这款号称“可进行脑内推理”的AI系统，能动态模拟复杂行车场景策略，将于2026年一季度量产搭载于小鹏P7+、G7等车型。更值得关注的是，小鹏自研的图灵AI芯片已获大众定点，双方合作车型预计2026年初投产。这一合作颠覆了传统“德系技术输出”模式，凸显中国企业在智能驾驶底层技术上的话语权。

**宝马：电池碳足迹合作，绑定中国绿色标准**

随团访华的宝马集团董事长齐普策与宁德时代签署战略协议，重点推进电池供应链减碳与数据互通。宝马明确表示，中国在动力电池全生命周期管理上的标准制定能力已超越欧美，未来其全球车型的碳核算体系将直接采用中国模型。这一选择折射出德企对华合作已从产能布局转向规则适配。

**销量下滑背后的战略转向**

尽管德系三强2025年在华销量集体下滑——奔驰跌幅达19%，宝马减少12.5%，大众下降8%，但其在华研发投入却逆势增长。大众合肥研发中心创下18个月量产新架构的纪录；奔驰入股千里科技并联合字节跳动开发智能座舱；宝马与华为、阿里共建AI生态。德国汽车工业协会数据显示，2025年德企在华研发支出同比增长40%，中国首次超越德国本土成为其最大研发投入地。

**全球格局重构：从“技术输出”到“生态共生”**

业内人士指出，德系车企的转型揭示出产业深层变革：在电动化与智能化赛道，中国凭借市场规模、供应链效率及工程师红利，正从“技术追随者”转变为“规则定义者”。德国车企不再仅视中国为销售市场，而是将其作为技术策源地与创新试验场。这种“以中国市场反哺全球”的新模式，或将重塑未来十年汽车产业的权力版图。

近日，从广州龙星行奔驰了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打400-819-3583，有机会享受更大优惠。