"10家车企2月销量：3家腰斩，小米逆袭问界，理想稳居前三"

**10家车企2月销量：3家腰斩，小米逆袭问界，理想稳居前三**

2026年2月，中国车市在春节假期与政策退坡的双重影响下迎来销售淡季，10家主流车企销量集体环比下滑，其中小鹏、问界、比亚迪同比跌幅超40%，呈现“腰斩”态势。然而，小米汽车以超2万辆的交付量反超问界，理想则凭借稳健表现稳居新势力前三，零跑、蔚来同比逆势增长，成为低迷市场中的亮点。

**新势力分化：小米逆袭，理想守擂**

新势力阵营呈现“冰火两重天”。零跑以2.81万辆的交付量蝉联榜首，同比增长11%，但环比下降12%，其全年百万辆目标压力凸显。理想汽车交付2.64万辆，同比微增0.3%，环比下滑5%，主力车型i6的8万辆储备订单为其提供缓冲。蔚来集团交付2.08万辆，同比增长58%，其中蔚来ES8单月贡献54%销量，金融补贴政策成效显著。

小米汽车虽未公布具体数字，但2月交付量超2万辆，以微弱优势超越问界（约1.8万辆），成为最大黑马。值得注意的是，小米当月仅靠YU7一款车型支撑，初代SU7已于2月10日停产，新一代SU7将于4月上市，预售价22.99万起，或进一步冲击市场。

**传统车企承压：比亚迪出口首超国内**

比亚迪2月销量19.02万辆，同比下滑40%，但出口量首次突破10万辆，占总量过半，全球化战略成效初显。吉利以20.62万辆销量实现同比正增长（+1%），极氪品牌贡献2.39万辆，领克同比增长57.4%。长城、岚图等品牌则面临两位数下滑，其中小鹏交付1.53万辆，同比暴跌50%，主力车型迭代青黄不接。

**价格战与新车潮交织**

淡季之下，车企加速布局促销与新品。蔚来推出全系至高10262元购置税补贴，比亚迪、特斯拉等20余家品牌启动超长期低息贷款。产品端，零跑计划4月上市D19等4款新车，小米下半年或推3款增程车型，岚图将发布50万级MPV“珠峰”。随着北京车展临近，市场竞争将进入白热化阶段。

**结语**

2月销量数据折射出中国车市的结构性变革：新势力格局重塑，全球化与高端化成为传统车企破局关键。短期波动虽受季节性因素影响，但长期来看，技术迭代与用户需求升级将持续驱动行业洗牌。

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