雷军提案：驾考新增智能汽车“人机协同”必修课

**雷军提案：驾考新增智能汽车“人机协同”必修课**

随着智能驾驶技术加速渗透汽车产业，传统驾驶培训体系正面临系统性升级的迫切需求。2026年全国两会期间，全国人大代表、小米集团董事长雷军在《关于共建智能汽车时代交通安全文明体系的建议》中提出，应在机动车驾驶考核中增设“人机协同”安全操作必修课程，推动驾驶培训与智能化技术发展同步迭代。

**重构驾考体系：从“人控”到“人机共驾”**

当前我国L2级辅助驾驶装配率已超50%，但驾驶培训仍以传统机械操控为核心。雷军指出，部分驾驶人因缺乏对智能系统边界和交互逻辑的认知，存在误用自动变道、脱手脱眼等功能的隐患。对此，提案建议由交通管理部门联合行业机构，重新设计驾考科目，将智能汽车操作规范纳入理论考试与路考评分体系。例如：新增“辅助驾驶功能激活与接管”“系统失效应急处理”等实操模块，并引入模拟极端场景的VR考核设备，强化驾驶员对技术局限性的理解。

**技术标准与法规协同落地**

提案强调，驾考改革需以统一的技术标准为基础。一方面需明确L2级辅助驾驶的“脱手脱眼”行为属于交通违法，另一方面应加速制定L3/L4级自动驾驶的安全准则，为培训内容提供法律依据。雷军特别呼吁车企承担用户教育责任，要求在车辆交付时强制完成智能功能操作培训，并通过车载系统定期推送安全警示。小米汽车已试点“智驾安全学分制”，车主需通过线上课程考试方可解锁高阶功能。

**产学研共建培训生态**

为弥补智能网联人才缺口，雷军同步提议设立“智能电动车辆”一级交叉学科，推动高校与车企联合开发驾驶培训课程。例如，北京理工大学与小米合作研发的“人机协同驾驶模拟器”已投入驾校试用，可还原暴雨、传感器故障等复杂工况。交通部数据显示，2025年首批开展智能驾考试点的城市中，学员对紧急接管场景的响应速度平均提升37%。

**行业响应与未来展望**

该提案引发汽车行业广泛共鸣。中国汽车工业协会表示，正联合头部企业编制《智能驾驶培训指南》，预计2026年底发布。专家认为，随着2027年L3级自动驾驶商业化落地，驾考改革或将成为智能汽车普及的关键支点。正如雷军所言：“当汽车从机械产品进化为智能终端，驾驶员的角色也应从操作者升级为系统管理者。”

（注：全文基于2026年全国两会公开提案及行业动态综合撰写，核心事实与数据均来自官方披露信息。）

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