全球第四大车企高层试驾武汉无人车，加速神龙新能源转型

3月3日的武汉经开区，春日暖阳洒在东风大道的智能网联汽车测试道路上。斯泰兰蒂斯集团监事会主席罗伯特·标致坐在一辆比亚迪汉2026款DM-i智驾版的副驾位，指尖轻触15.6英寸的悬浮中控屏，屏幕上实时跳动的路况信息与540度全景影像，将车辆周围的行人和障碍物清晰呈现。当车辆以60km/h的速度平稳通过路口时，DiPilot 100辅助驾驶系统自动识别到前方的限速标识，悄然将车速降至40km/h——这一幕，让这位见证了神龙汽车32年发展的“老汽车人”频频点头。

“从1992年神龙汽车在武汉经开区奠基，到如今这里成为全国智能网联汽车的‘试验场’，变化超出想象。”罗伯特·标致在试驾结束后坦言，武汉经开区30余年的产业积淀，为神龙汽车的新能源转型提供了“土壤”。作为中法合资的标杆企业，神龙汽车累计收获的650万用户中，超过三成来自湖北及周边地区，而武汉经开区的智能网联基础设施，正成为其吸引年轻消费者的新筹码。

试驾的汉2026款DM-i智驾版，正是神龙汽车转型的“技术参照系”。这款搭载1.5T插混系统的车型，CLTC纯电续航达245km，WLTC综合油耗仅0.67L/100km，既满足了家庭用户的长途需求，又贴合城市通勤的低碳场景。其标配的L2级辅助驾驶系统，通过5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个车外摄像头，实现了车道居中保持、自动变道辅助等功能，甚至能在拥堵路段自动跟车——这些配置，与神龙即将推出的新能源车型形成了技术呼应。

“用户需要的不是‘堆料’，而是‘好用’的智能。”神龙汽车技术中心负责人表示，他们正将汉车型的智驾逻辑与自身的底盘调校优势结合，例如在五连杆独立悬挂基础上优化滤震性能，同时保留法系车的操控基因。而罗伯特·标致试驾时体验的“千里眼”哨兵模式、手机无线充电等功能，也将出现在神龙新款车型的配置清单中。

武汉经开区的智能网联测试区，如今已建成5G全覆盖的30公里开放道路，累计完成超过100万公里的自动驾驶测试里程。这种“产业+场景”的融合，让神龙汽车的转型步伐更扎实。“650万用户是我们的底气，而智能网联则是新的增长点。”神龙汽车销售公司总经理透露，今年内将推出2款搭载全新智驾系统的新能源车型，目标是让“法系舒适”与“中国智能”产生化学反应。

试驾结束时，罗伯特·标致站在测试区的智能站牌前，看着远处穿梭的无人配送车和自动驾驶巴士，笑着说：“30年前，我们把合资工厂建在这里；30年后，这里将诞生神龙的下一个650万用户。”阳光穿过树叶的缝隙，落在他身后的汉车身上，冰川蓝的车漆在智能路灯的照射下，折射出武汉汽车产业迭代的光芒。

抛开上面的问题，说点实在的。据我了解，近期比亚迪汉有个不错的入手机会，到比亚迪汽车王朝网广东欧亚特4S店门店，最高能享受20000元现金直降。心动的话，行动步骤很简单：致电 400-815-0606 转 7729，直接沟通效率最高。