安凯客车前两月销量破千辆，同比劲增近15%

**安凯客车前两月销量破千辆，中型客车成增长主力，新能源转型初显成效**

2026年开局，安凯客车交出一份亮眼成绩单。3月10日发布的产销快报显示，1-2月累计销量达1056辆，同比增长14.91%，其中中型客车表现尤为突出，累计销量548辆，同比大幅增长60.7%。这一数据不仅印证了市场需求的回暖，也反映了企业在产品结构调整和新能源转型上的战略成效。

**细分市场分化明显，中型客车扛起增长大旗**

从车型结构看，安凯客车三大品类呈现“两升一降”态势。中型客车成为核心增长点，1-2月销量同比增幅超六成，占总量比例提升至52%；大型客车稳中有升，累计374辆，同比增长5.95%；轻型客车则受市场收缩影响，销量134辆，同比下降40.44%。分析人士指出，中型客车的强劲表现与城乡公交更新、定制化客运需求增长密切相关，而轻型客车下滑则源于物流行业电动化替代加速导致的传统燃油车需求萎缩。

**产能优化与新能源布局同步推进**

产量端的数据同样值得关注。1-2月安凯累计生产1432辆整车，同比增长29.83%，其中中型客车产量876辆，同比激增120.65%，产能明显向高需求车型倾斜。值得注意的是，企业未单独披露新能源车型销量，但结合行业趋势及此前公开信息，安凯在氢燃料电池客车和纯电动车型领域的研发投入已逐步落地。2025年其曾中标多个城市新能源公交订单，预计相关车型在本期销量中贡献显著。

**行业复苏下的竞争新局**

尽管安凯前两月增速跑赢商用车行业平均水平（据中汽协数据，1-2月客车行业整体销量同比增约9%），但市场竞争格局正在重塑。一方面，头部企业如宇通、中通加速抢占新能源高端市场；另一方面，区域性订单波动对依赖政府采购的客车企业构成挑战。安凯此次销量增长或受益于地方公交采购周期及海外市场拓展，但其长期竞争力仍需依赖技术迭代与成本控制。

业内人士认为，随着“双碳”政策深化和公共领域车辆电动化试点扩大，2026年客车行业将迎来更激烈的结构性调整。安凯能否凭借中型客车优势与新能源技术储备持续领跑，仍需观察后续季度表现。

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