北汽蓝谷2月销量逆势增18%，极狐新车预售11万起抢市场

**北汽蓝谷2月销量逆势增18%，极狐新车预售11万起抢市场**

在新能源汽车行业竞争白热化的背景下，北汽蓝谷交出了一份逆势增长的答卷。最新数据显示，2026年2月，北汽蓝谷新能源汽车销量达7,364辆，同比增长18.26%，前两月累计销量15,437辆，同比增长14.81%。这一表现不仅跑赢行业大盘，更凸显了其“双品牌”战略的阶段性成效。

**极狐低价策略撬动主流市场**

作为销量主力，极狐品牌以10-30万元价格带为核心战场，通过产品下沉与增程技术拓展用户群。3月1日，新款极狐阿尔法S5开启预售，推出6款车型，补贴后售价下探至11.28万元起，较老款进一步降低门槛。值得注意的是，新车首次新增增程动力版本，填补了极狐在混动市场的空白。此外，极狐于2月9日发布高端MPV“问道V9”，试图以差异化产品布局MPV细分领域。

**享界高端化初显成效，管理层增持释放信心**

与华为深度合作的享界品牌成为北汽蓝谷高端化的关键抓手。2月，享界S9及S9T贡献销量近5,000辆，占比超60%，其搭载的HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统及途灵平台成为技术卖点。为强化产能支撑，北汽蓝谷1月宣布投资19.91亿元升级享界超级工厂，推动产线数智化改造。

资本市场层面，北汽蓝谷核心管理层于2月27日完成集体增持，累计金额1,532.78万元，成交均价8.22元/股。这一动作被业内视为对“三年跃升”战略的背书。尽管公司预计2025年净亏损收窄至46.5亿元以内（2024年同期亏损69.48亿元），但东吴证券等机构调高其2027年盈利预期至14亿元，认为“规模效应释放后盈利拐点可期”。

**行业淘汰赛下的挑战与机遇**

当前，新能源汽车行业已进入残酷的“淘汰赛”阶段。小米、小鹏等头部企业凭借技术及规模优势持续挤压市场空间，而北汽蓝谷的销量增长仍部分依赖“以价换量”策略。不过，其与华为的合作模式及L3级自动驾驶先发优势（享界S9为国内首批获准入车型）或成为差异化突破口。

分析师指出，随着极狐阿尔法S5、享界SUV等新品密集投放，北汽蓝谷2026年产品周期强劲，但能否在亏损收窄与销量增长间找到平衡，将是其能否挺过行业洗牌的关键。

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