小米汽车年赚9亿首盈利，交付量暴增200%冲刺55万辆目标

**小米汽车年赚9亿首盈利，交付量暴增200%冲刺55万辆目标**

3月24日晚，小米集团发布的2025年财报揭开了其智能电动汽车业务的里程碑式突破：全年营收1060.7亿元，同比增长223.8%，首次实现年度经营盈利9亿元，毛利率达24.3%。这一成绩不仅标志着小米汽车从“烧钱投入”跨入“自我造血”阶段，更以41.1万辆的年交付量、200.4%的增速，为2026年55万辆目标奠定基础。

**“千亿营收+盈利”双突破，改写行业规则**

小米汽车仅用两年便完成从上市到盈利的跨越，创下全球造车新势力的速度纪录。对比同行，理想汽车耗时8年突破千亿营收，蔚来、小鹏至今未达全年盈利；而小米凭借SU7、YU7两款爆款车型，以24.3%的毛利率远超行业均值（理想18.7%、蔚来13.6%），凸显成本控制与品牌溢价能力。集团总裁卢伟冰在电话会中强调，创新业务已成为小米“第一增长极”，营收占比从2024年的9%跃升至23.2%。

**交付量狂飙，2026年剑指55万辆**

2025年41.1万辆的交付量中，SU7贡献24.7万辆，YU7交付超15万辆。第四季度单季收入372亿元，占集团总营收超30%，显示业务持续放量。新一代SU7上市即引爆市场，34分钟锁单1.5万台，3天突破3万台。这一势头为2026年55万辆目标提供支撑，若达成，小米或跻身全球新能源汽车销量前十。

**全生态协同效应显现，AI赋能成关键**

财报同时披露，小米研发投入五年累计超千亿，2025年研发费用同比增长37.8%至331亿元。AI技术深度融入汽车、手机、智能家居场景，MiMo大模型推动“人车家全生态”闭环。分析指出，小米通过硬件销售反哺AI研发，再以AI提升产品竞争力的正向循环，是其快速盈利的核心逻辑。未来三年，公司计划追加600亿元AI投资，进一步巩固技术壁垒。

**行业启示：从“烧钱竞赛”到效率革命**

小米汽车的崛起，折射出中国新能源汽车产业链的成熟与市场红利。其高效整合供应链、互联网流量运营及生态协同的模式，为行业提供了“降本增效”新范式。不过，随着内存价格上涨等外部压力加剧，能否在规模扩张中维持毛利率优势，将是小米下一阶段的关键挑战。

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