比博斯特One-Box斩获全球最高安全认证，量产交付超10万套

**比博斯特One-Box斩获全球最高安全认证，量产交付超10万套**

2026年3月27日，中国智能底盘技术领域迎来里程碑事件——比博斯特自主研发的集成式线控制动系统BIBC Gen2（One-Box）正式通过ISO 26262:2018功能安全ASIL-D产品认证，成为全球少数获此最高安全等级认证的线控制动产品之一。这一认证由国际权威机构DEKRA德凯颁发，德国DAkks授权，标志着中国企业在汽车核心安全技术领域已具备与国际巨头同台竞技的实力。

**技术突破：从流程到产品的安全闭环**

ASIL-D是汽车功能安全领域的最高等级认证，要求产品在极端失效场景下仍能保障系统安全。比博斯特BIBC Gen2不仅覆盖了ISO 26262标准中Parts 2至9的全功能认证，更在硬件架构、软件算法和冗余设计上实现多重突破。其采用4核MCU预埋设计，支持制动、驻车、稳定性控制的全冗余方案，即使在主系统失效时仍能提供超1g的备份制动力，满足L4级自动驾驶需求。

值得注意的是，比博斯特早在2023年便通过SGS的ASIL-D流程认证，此次产品认证的完成，意味着企业实现了从开发体系到量产产品的安全能力闭环。DEKRA德凯中国功能安全总经理李明勋评价称：“比博斯特的认证覆盖广度与深度均达到行业标杆水平，为智能底盘安全树立了新范式。”

**商业化加速：全球化交付与市场认可**

截至2026年3月，比博斯特BIBC系列产品已量产交付超10万套，累计订单量突破150万套，覆盖全球10余个国家的主流主机厂，包括蔚来、零跑、吉利等品牌近30款车型。其第二代产品BIBC Gen2通过集成EPB双控模块与制动冗余单元（BRBM），进一步优化了建压性能（TTL＜150ms）和能量回收效率，助力电动车续航提升。

比博斯特创始人刘晓辉透露，公司南通工厂全栈线控制动年产能已达200万套，2024年启动的第三代产品研发将融合底盘域控技术，向软硬解耦的跨域集成架构演进。这一战略布局与行业趋势高度契合——随着L3+自动驾驶渗透率提升，高冗余、高集成的线控底盘需求正爆发式增长。

**国产替代的“安全样本”**

在汽车智能化浪潮中，线控制动作为底盘执行端的核心部件，长期被博世、大陆等国际巨头垄断。比博斯特凭借清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的技术积淀，率先打破这一局面。其BIBC产品通过FTO（自由实施）审核与多国专利布局，为国产供应链出海扫清壁垒。

行业分析指出，比博斯特的认证突破具有双重意义：一方面，ASIL-D认证为国产智能底盘技术提供了国际通行证；另一方面，其“One-Box+冗余模块”的灵活方案，为不同自动驾驶等级的车型提供了差异化选择，加速了线控制动从20%渗透率向主流市场的跨越。

未来，随着智能底盘向“三轴融合”发展，比博斯特已启动线控转向（SBW）与电子机械制动（EMB）的研发，目标成为全球少数具备全栈底盘解决方案能力的供应商。这场由技术安全驱动的产业升级，正在重塑中国汽车供应链的全球竞争力。

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