"2026前两月进口车销量激增25%：雷克萨斯领跑，日系车暴涨163%"

**2026前两月进口车销量激增25%：雷克萨斯领跑，日系车暴涨163%**

2026年开局，中国进口车市场迎来“冰火两重天”。最新数据显示，1-2月国内进口汽车销量达7万辆，同比增长25%，但单月表现呈现分化：2月销量3.2万辆，同比下滑12%，环比下降17%。其中，日系品牌成为最大赢家，日本进口车销量同比飙升163%至3.42万辆，而德系、美系分别下滑14%和26%。

**雷克萨斯稳居进口豪华车榜首**

在整体进口车市场波动中，雷克萨斯以2.52万辆的销量领跑豪华品牌，同比增长4%。其主力车型NX和ES分别贡献2920辆和2025辆，而混动技术仍是其核心竞争力。相比之下，奔驰、宝马等德系豪华品牌进口量分别下滑32%和18%，保时捷、奥迪等跌幅更超30%。分析指出，雷克萨斯凭借稳定的产品迭代和混动优势，在国产化前仍保持市场韧性。

**日系车逆势增长，电动化转型初显成效**

日本进口车的爆发式增长成为亮点。除雷克萨斯外，丰田、本田等品牌通过加速电动化布局抢占市场。数据显示，泰国进口车销量同比激增576%，反映出日系供应链在东南亚的扩张。而比亚迪等中国品牌在海外市场的崛起，也间接推动日系车企调整战略。例如，比亚迪在日本2月销量达466辆，同比增长110%，其插混车型“海狮6”占比达四成。

**德系美系承压，超豪华品牌持续低迷**

德国进口车销量1-2月仅1.45万辆，同比下滑14%，大众、宝马等品牌受制于新品周期乏力；美国进口车销量不足8000辆，关税政策与本土化生产削弱其竞争力。超豪华市场同样不容乐观：劳斯莱斯、宾利销量分别下滑28%和23%，仅玛莎拉蒂实现38%的增长。行业人士认为，新能源车型的普及与消费观念转变，正加速超豪华市场的洗牌。

**国产化倒计时，雷克萨斯能否延续优势？**

尽管进口市场短期回暖，但雷克萨斯的国产化进程已进入关键阶段。2025年，其宣布在上海金山区投建纯电研发生产基地，计划2027年投产。业内关注的是，国产后成本下探能否抵消“进口光环”弱化的风险。目前，中国新能源市场由自主品牌主导，雷克萨斯需在电动化与品牌溢价间找到新平衡点。

**未来展望：结构性调整或成主旋律**

进口车市场的反弹或难持续。随着国产高端车型（如蔚来、理想）和新势力品牌崛起，消费者对传统进口豪车的依赖度降低。此外，政策层面，碳排放法规和新能源补贴进一步挤压燃油进口车空间。短期来看，日系品牌或凭借混动技术维持优势，但长期竞争将聚焦于电动化转型与本土化服务能力。

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