华为卖车的价格定位如何

华为卖车的价格定位整体偏高。

从问界到智界再到享界，价格不断攀升。

问界 M5、M7 的定价在 25 万至 30 万+，还算主流水平。

智界 S7 二次上市后的定价本着多给配置不降价的原则。

享界 S9 预售价 45 万元至 55 万元，定位行政级豪华旗舰轿车。

华为汽车越卖越贵，主要原因在于智驾成本高。华为智驾团队规模大，研发投入超 300 亿，远超其他车企。此外，合作伙伴的硬件成本无法降低，且华为汽车要坚持中高端定位，旗下品牌需定位区隔，加上余承东的盈利压力，导致定价越来越高。

华为汽车虽价格较高，但也有部分车型在亏损卖车。比如问界新 M7 Pro 版每卖一辆亏 2 万至 3 万元，智界 R7 至少今年卖一辆亏 3 万左右。

不过，华为希望通过放量出货来弥补亏损，让更多用户体验智能驾驶技术。同时，华为车 BU 已实现扭亏为盈，赛力斯一季度也净利润转正。

从市场竞争看，华为汽车与特斯拉 Model Y 等车型存在竞争。智界 R7 等自主品牌车型以超越 Model X 的规格跨级竞争 Model Y，在智能化、高端化配置上竞赛，提供更低价格，力争抢占市场。

总之，华为卖车价格定位偏高，部分车型虽亏损销售，但在努力实现盈利和拓展市场。