化油器混合比调整后需要重新校准吗？

化油器混合比调整后一般是需要重新校准的。

化油器里的油针位置变动对发动机影响较大，因为它会改变供油量和空气需求量。比如油针位置越往上，供油量越小。如果油针位置调整了，混合气也得跟着调。

油针调到最上一格虽可能省油，但会影响雾化效果和燃烧经济性，严重时猛加油会冒黑烟，这就说明混合比浓了。通常车辆出厂时，油针卡圈环在中间偏上一格，这是为了保持功率和经济性的最佳配比。

而且，调整化油器有不少注意事项。化油器是发动机关键零部件，拆装时要用合适工具，力度适中，零件按顺序摆放，防止漏装错装。清洗要在清洁场地，用专用清洗剂或工业汽油，清洗完用压缩空气吹净，不能用易产生毛边的布或纸擦拭。装配时，浮子室联结螺钉等切忌一次拧紧，要分几次，拧紧力矩在 12N.m 至 15N.m 之间，不然会导致结合面变形，出现漏气漏油。

另外，摩托车化油器混合比调到最佳状态，不同类型化油器，其混合比螺丝调整方向和圈数不同。出厂时一般已调好，没特殊情况无需调整。若要调整，得由专业维修人员结合多种情况试车综合调整。而且调化油器有先决条件，车辆其他方面没故障才有意义。比如排气管冒黑烟、怠速不稳、加油不流畅等情况，或者某些维修后，像调整气门间隙、清洗空气滤芯后，都需要对混合比重新调整。

调整摩托车化油器混合比虽简单但讲究，常见 150 柱塞化油器，混合气调整螺丝拧到底退出 3.5 圈，但环境温度和车辆性能影响大，更靠谱的方法是先启动车辆预热五分钟，拧住油门保持稳定转速，将混合气调整螺丝拧到底，慢慢拧紧怠速调整螺丝，转速增高时松开油门再调高一点，然后回调混合气调整螺丝，转速升高再调，接着调整怠速降低转速，基本稳定后再回调混合比调整螺丝观察，没变化就是最佳混合比。但这要保证化油器雾化良好、发动机负压正常、点火信号准确。