济南青年汽车的市场份额在济南占比多少？

济南青年汽车在济南的市场份额几乎可以忽略不计。

济南青年汽车原计划投资建设生产青年轿车的项目，设计产能为 12 万辆/年，最高可达 15 万辆/年，预计 2015 年销售收入超 120 亿元。但实际上，该公司在 2014 年失去轿车生产资质，生产线相继关停，2016 年被济南市经信委划入“僵尸”企业。其生产基地还未全部建好就倒下了，此前存货被拍卖，包括车课半成品等。

另外，济南青年汽车在发展过程中存在诸多问题。比如与贵航集团合作，虽拿到轿车生产资质，却三年内无新车上市。2008 年首款轿跑车落地，却因不实用等原因销量不佳。后续开发车型少，且销售情况都不理想。

资金链方面，客车板块筹备上市切断了对青年莲花的资金输送，导致资金绷紧、拖欠工资、生产基地停摆等问题。

在品牌技术上，与英国莲花汽车的合作只是技术引进，非深入合资，中文名存在误导市场的嫌疑。曾有望凭借 SUV 车型 T5 翻盘，却因资金问题“难产”。

总之，济南青年汽车由于种种原因，未能在济南汽车市场占据可观的份额。