小米SU7 ALD镀膜技术:强光下辅助驾驶更安全

4月6日,小米SU7系列车型正式亮相,其搭载的ALD镀膜技术超透防眩摄像头成为智能驾驶安全领域的一大亮点。这项技术通过在摄像头内部镜片应用ALD镀膜,有效减少光线在镜头内的反射,提升透光率,让画质更清晰、通透性更佳。尤其在白天逆光或夜间后车远光等强光场景下,能显著抑制鬼影眩光,降低视觉干扰,为辅助驾驶系统提供更可靠的环境感知能力。

小米SU7 ALD镀膜技术:强光下辅助驾驶更安全

作为小米汽车的中大型纯电车型,SU7系列涵盖标准版、Pro版和Max版,售价分别为21.99万、24.99万和30.39万。全系标配Xiaomi HAD辅助驾驶系统,依托128线禾赛激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达,结合700 TOPS算力的英伟达Drive AGX Thor芯片,实现L2级驾驶辅助。ALD镀膜技术的加入,进一步强化了摄像头在复杂光线条件下的成像质量,为导航辅助驾驶、自动变道、记忆泊车等功能提供更精准的视觉支持。

除核心的防眩技术外,SU7的摄像头还在外层镜片镀有加硬防水膜,能有效抵御磨损和清洗影响,确保长期使用中的稳定性。配合全系标配的540度全景影像、透明底盘等功能,用户在泊车、低速行驶时也能获得清晰视野。值得一提的是,SU7系列在智能座舱与性能方面同样表现突出:全系搭载澎湃OS车机系统,配备16.1英寸中控屏与7.1英寸液晶仪表;Max版更以双电机四驱实现3.08秒破百的加速性能,CLTC续航达835km,满足不同用户的多元需求。

从2026年3月上市的SU7系列来看,小米汽车正通过技术创新构建差异化优势。ALD镀膜技术的应用,不仅提升了辅助驾驶的安全性,也体现了小米在智能硬件领域的技术沉淀。随着新能源汽车市场竞争加剧,这类聚焦用户实际场景痛点的技术升级,或将成为未来车企竞争的关键方向。

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