驾驶辅助系统能否完全替代驾驶员的操作？

驾驶辅助系统不能完全替代驾驶员的操作。

现阶段，智能驾驶辅助系统，如视觉融合泊车、全速驾驶辅助系统、全速自适应巡航等，只是在有限范围内辅助驾驶员，降低驾驶疲劳强度，不能替代所有驾驶动作。

比如在一些事故案例中，因未正确使用辅助驾驶系统导致了车辆碰撞。

辅助驾驶和自动驾驶是完全不同的概念，辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度，不能替代驾驶员的所有动作，而自动驾驶是完全可以替代驾驶员的所有动作。

目前国内大多数辅助驾驶汽车都处在“L2”级的水准，距离 L5 级的完全自动驾驶还有很长距离。

在使用辅助驾驶功能时，驾驶员仍需观察周围环境，随时准备人为接管。即使是 L2 级的辅助驾驶，也不能完全自动驾驶，比如腾势汽车的 L2 级辅助驾驶系统，其自动紧急刹车功能只是提示性制动减速，不会完全刹停，最终还是需要驾驶员操作。

一些车企为了吸引用户，可能会在宣传中有意无意地误导用户，让用户误以为辅助驾驶就是自动驾驶，导致用户在开车时过度依赖辅助驾驶系统，从而引发事故。

所以，驾驶员在使用辅助驾驶系统时，一定要保持警惕，随时准备接管车辆，确保行车安全。