所有汽车都配备AEB自动紧急制动系统吗？哪些车型才有？

并非所有汽车都配备AEB自动紧急制动系统，其配备情况因车型定位、配置等级及政策要求存在差异。从市场现状来看，部分主流品牌已将AEB纳入核心安全配置：纯电车型如蔚来ET7全系标配，小鹏G9搭载双激光雷达协同的AEB系统；混动车型里比亚迪汉DM-p的DiPilot系统支持行人、骑行者与车辆三维识别，理想L8 Pro在儿童横穿马路场景制动成功率达91%；燃油车中2025款大众迈腾380TSI尊贵型的Front Assist系统覆盖0-210km/h全速域，本田雅阁2025款锐·T动尊贵版可识别摩托车与三轮车。同时，政策层面GB 39901—2025国标明确2028年起M1类乘用车与N1类轻型货车必须标配AEB，这一趋势正推动更多品牌将其从“高端选配”转为“基础标配”，为不同场景的用户提供更全面的主动安全保障。

从品牌布局来看，奇瑞、比亚迪等自主车企已在多款车型中普及AEB。奇瑞瑞虎8除最低配外均配备该系统，其集成于博世第九代ESP，可在30-150km/h区间监测障碍物，兼具行人与自行车骑行人员保护功能；比亚迪海鸥则因2028年强制国标的要求，将AEB纳入标准配置。启境与华为合作的新车、极狐阿尔法T5也通过安全配置设计或域控制器技术，把AEB作为主动安全核心功能，进一步丰富了用户的选择空间。

不同品牌的车型在AEB功能上各有侧重。沃尔沃XC60、奔驰E级、宝马5系等豪华车型将AEB作为核心安全配置之一；上汽大众朗逸全系标配主动刹车系统，长安逸动、MG5、宝骏悦也等车型则在高配版本中提供AEB；星越L、汉、问界M7等热门车型也通过L2级驾驶辅助系统，将AEB纳入安全防护体系。这些车型的配备逻辑，既体现了品牌对安全的重视，也为不同预算的消费者提供了适配选择。

随着技术的发展，AEB系统的应用场景不断拓展。部分车型针对特定场景优化了功能，比如理想L8 Pro在儿童横穿马路场景的高制动成功率，本田雅阁对摩托车、三轮车的识别能力，都让主动安全防护更贴合实际驾驶需求。而政策的推动则加速了AEB的普及，从2028年起，新上市的乘用车和轻型货车必须标配该系统，这意味着未来AEB将像ABS、胎压报警一样，成为车辆的基础安全配置。

AEB的配备情况正从“差异化选择”向“标准化配置”转变。无论是自主、合资还是豪华品牌，都在通过技术升级和政策响应，让这项主动安全功能覆盖更多车型。对于消费者而言，选择配备AEB的车型，能在日常驾驶中获得更全面的安全保障，而随着强制国标的落地，AEB也将成为衡量车辆安全性能的重要标准，推动整个汽车行业的安全水平不断提升。

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