烟台5月1日起实施无人配送车新规，明确上路细则

**烟台5月1日起实施无人配送车新规，明确上路细则**

2026年5月1日，烟台市将正式施行《低速自动驾驶装备道路测试与商业示范管理实施细则（试行）》，标志着该市无人配送车等低速自动驾驶装备的规模化商用进入规范化阶段。新规从技术标准、安全监管、场景应用等多维度构建全流程管理体系，为智慧物流、末端配送等新兴业态提供制度保障。

**技术准入与安全监管并重**

新规明确要求低速自动驾驶装备需通过封闭场地测试、功能安全评估及网络数据安全认证，车辆最高时速不得超过20公里，并配备远程监控系统和紧急制动装置。针对安全员资质，规定需持有C类以上驾驶证且通过自动驾驶操作培训，测试期间须全程监控车辆状态。此外，运营主体需投保不低于500万元的交通事故责任险，并建立事故应急处置预案。

**多部门协同构建管理闭环**

烟台市成立由工信局牵头，公安、交通、邮政等6部门组成的联席工作小组，实施“一车一码”备案制，通过专用编码实现车辆身份识别与动态追踪。邮政管理部门重点督导快递无人车的线路规划与场景落地，目前已推动200余台无人车在城乡末端配送、支线接驳等场景投入运营，较2025年增长35%。

**差异化场景拓展成亮点**

区别于其他城市，烟台新规特别鼓励无人配送车向农村地区延伸。通过划定非机动车道优先通行区域、设置村级智能快递柜接驳点等措施，破解“快递进村”最后一公里难题。据测算，新规实施后，农村地区配送效率预计提升40%，人力成本降低30%。

业内专家指出，烟台此次政策落地将形成示范效应，推动胶东经济圈低速无人驾驶产业协同发展。随着日照、威海等周边城市相继出台配套细则，区域标准化互认有望进一步加速技术商业化进程。

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