比亚迪唐MAX最新消息：动力系统会搭载DM-i还是DM-p技术？

比亚迪唐MAX的动力系统将提供DM-i与DM-p两种技术选择，其中DM-i 5.0插电混动技术为核心搭载方案，同时也会保留DM-p技术以满足不同用户需求。作为比亚迪王朝系列全新中型MPV，唐MAX预计2024年年内亮相，动力上率先推出由1.5T发动机和E-CVT无级变速箱组成的DM-i系统，兼顾出色经济性与动力表现，其最新的DM-i 5.0技术结合燃油发动机与电动机优势，既保证强劲动力输出，又实现低油耗与低碳排放，部分报道提及的2000km级别续航将有效缓解用户续航焦虑；而DM-p技术则主打性能，以更强的动力参数适配追求驾驶体验的用户，比亚迪通过这种双技术路线，精准覆盖“节能通勤”与“性能需求”两类消费群体，延续其在混动领域的技术矩阵优势。

从具体车型配置来看，2025款唐新能源新增的DM-i智驾版车型，如115KM尊贵型与115KM激光雷达旗舰型，均搭载DM-i混动系统，未配置DM-p技术。其中115KM尊贵型指导价17.98万，采用1.5T发动机（156马力）搭配单电机（272马力），CLTC纯电续航115km，官方0-100km/h加速7.5s，B状态油耗4.95L/100km，还配备L2级DiPilot 100辅助驾驶，能覆盖日常通勤需求；115KM激光雷达旗舰型指导价21.98万，升级激光雷达与DiPilot 300辅助驾驶，支持城市导航辅助，座椅材质升级为真皮，新增丹拿12扬声器、HUD抬头显示等配置，进一步提升智能与舒适体验。而2024款则保留DM-p战神版，指导价26.98万，搭载1.5T发动机+双电机的DM-p系统，综合功率489马力，0-100km/h加速仅4.3s，CLTC纯电续航215km，配备电动四驱与多地形模式，适合追求性能与越野场景的用户。

在用户体验层面，DM-i车型以经济性为核心，115km纯电续航可满足日常通勤，7.5s的加速成绩兼顾动力与油耗，L2级智驾功能提升驾驶便利性；DM-p车型则聚焦性能，4.3s的破百速度搭配电动四驱，能应对沙地、泥地等复杂路况，215km纯电续航也能满足短途用电需求。空间上，唐MAX全系采用7座布局（部分EV车型可选6座），轴距2820mm，后备厢最大容积1655L，高配车型配备丹拿音响、座椅通风/按摩、三区空调，进一步提升乘坐质感。

比亚迪的品牌特色也在唐MAX上有所体现，其DM技术矩阵通过DM-i与DM-p双路线覆盖不同需求，2025款新增DM-i智驾版强化智能驾驶属性，延续“以电为主、油为辅”的混动理念。依托弗迪电池、自研发动机与电机等核心部件的垂直整合优势，唐MAX在性能稳定与成本控制上具备竞争力，DiLink车机系统与DiPilot辅助驾驶形成智能生态，全系六年或15万公里的整车质保，以及刀片电池的安全性与耐用性，也为用户提供了可靠保障。

整体而言，比亚迪唐MAX通过DM-i与DM-p双动力技术的布局，精准匹配不同用户的出行需求，既满足了注重经济性与日常通勤的用户，也为追求性能与越野体验的消费者提供了选择，同时结合智能配置与空间优势，进一步巩固了其在中型MPV市场的竞争力。

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