吉利收购锰铜控股（伦敦出租车公司）的过程是怎样的？

吉利收购锰铜控股（伦敦出租车公司）的过程是一场始于战略投资、终于全资控股的跨洋产业整合，历经七年稳步推进。2006年，吉利以19.97%的股份成为锰铜控股最大股东，通过合资模式开启技术与市场的协同探索；2013年，受金融危机冲击的锰铜陷入经营困境，吉利以1104万英镑“零现金/零债务”的模式收购其核心资产与业务，将伦敦出租车公司纳入全资子公司体系。这一过程既体现了吉利对海外优质汽车资产的战略布局，也为伦敦标志性黑色出租车的品牌延续与技术升级注入了新动能，后续更推动了考文垂新工厂建设与TX5等新车型的研发上市，实现了品牌价值与产业升级的双重突破。

2006年的战略入股，不仅让吉利成为锰铜控股的最大股东，更开启了双方在技术与市场层面的深度协同。彼时，锰铜控股作为伦敦标志性黑色出租车的核心生产商，其百年品牌沉淀与专业制造经验，与吉利拓展海外市场、布局专业出租车领域的战略高度契合。双方随即合资成立上海英伦帝华公司，将经典的TX4车型引入中国市场生产销售，既实现了技术与产能的互补，也为后续的深度整合奠定了基础。

2013年的全资收购，是吉利对锰铜控股的关键“托举”。受金融危机冲击，锰铜控股陷入经营困境，吉利以1104万英镑的“零现金/零债务”模式，通过子公司吉利英国集团完成对其核心资产的收购，涵盖厂房、设备、不动产、无形资产及合资工厂股份等。这一收购不仅让锰铜控股脱离破产托管程序，更使其成为吉利的全资子公司，正式更名为伦敦出租车公司（后升级为伦敦电动汽车公司LEVC）。吉利看重的不仅是其品牌价值，更希望借此加速专业出租车的技术研发，推动油耗降低、耐用性提升等核心性能优化。

收购完成后，吉利并未停止对伦敦出租车品牌的赋能。2015年8月，考文垂新工厂破土动工，标志着品牌进入技术升级的新阶段。新工厂聚焦下一代车型TX5的研发与生产，这款车型在能源效率与环保性能上实现突破，预计2017年底在英国上市，2018年登陆国际市场。同时，吉利还探讨将伦敦出租车品牌拓展至私人租赁市场的可能性，进一步挖掘品牌的市场潜力。

从战略入股到全资控股，吉利对锰铜控股的整合，是一场兼顾品牌传承与产业升级的跨国实践。它既保留了伦敦黑色出租车的经典基因，又通过技术投入与产能升级赋予其新的生命力，更让吉利在全球汽车产业布局中，实现了从市场拓展到技术深耕的跨越，为中国汽车品牌的海外并购提供了可借鉴的样本。

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