华为靳玉志：L3数据公开决定自动驾驶未来

**华为靳玉志：L3数据公开决定自动驾驶未来**

2026年4月11日，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上提出，L3级自动驾驶是迈向完全自动驾驶的必经阶段，而行业数据公开将成为推动技术落地的关键。

靳玉志强调，2026年将成为全球自动驾驶的“元年”，但L3阶段不可跳过。他指出，L4级自动驾驶需达到人类驾驶安全性的十倍，而这一目标的实现依赖于海量真实数据的积累。华为已率先启动月度《安全出行报告》机制，公开乾崑智驾系统的核心安全数据：截至2026年3月，其主动安全系统累计避免479万次潜在碰撞，辅助驾驶里程突破95亿公里，纯辅助驾驶状态下安全水平达人类驾驶的4.2倍。

“数据透明是行业信任的基础。”靳玉志呼吁主机厂与方案商共同建立数据共享机制，避免“营销化表述”误导技术演进方向。他提出，L3阶段的核心价值在于完成“三重过渡”：技术上，通过全场景开放积累长尾案例；用户层面，培养对责任转移的认知；监管领域，为L4/L5的保险与法律框架提供实践样本。

华为的实践印证了这一路径。其乾崑智驾系统采用分布式4D毫米波雷达与896线激光雷达，120米外可识别14厘米低矮障碍物，云端算力达45亿FLOPS。目前，华为已与25家车企合作，35款车型搭载其方案，2025年累计装车量达140万套。

面对行业争议，靳玉志明确反对“跳过L3直攻L4”的激进路线：“Robotaxi的B端验证不能替代C端复杂场景。只有让L3数据‘说话’，才能证明何时具备无人化条件。”这一观点得到中美政策动向的佐证——中国正分批次推进L3准入试点，美国众议院亦审议法案拟将年自动驾驶车辆投放上限提至9万台。

在论坛尾声，靳玉志提出“硬件可升级”倡议，呼吁行业延长智能汽车生命周期。随着全球两大市场同步进入规模化落地窗口期，数据公开或将成为自动驾驶竞赛的新赛点。

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