进口马自达 3 安全性能如何

进口马自达 3 的安全性能非常出色。

被动安全方面，它采用先进的防撞和吸能 MAIDAS 车身，关键部位超高强度钢强度达 1480MPa，常用于航天器，民用车中罕见。车体高强度钢和超高强度钢应用比例大幅提升，焊接密度调整，使车体完整性和抗冲击性增强。全车配备 6 气囊、带预紧式功能前排三点式安全带、可升降具有保护功能的头枕，对儿童保护周到，有后门儿童安全锁及儿童座椅固定装置。

主动安全方面，操控能力出色，为主动安全奠定良好基础。高位刹车灯、外后视镜转向灯保障行车安全。常见配置如 ABS、EBD 一个不少，BA 电子辅助制动体统及 DSC 动态稳定控制系统是 2.0L 车型标准配置，DSC 能确保车子转弯时拥有最佳循迹性，提升行车稳定性和主动安全性。

在权威的欧洲 NCAP 和美国 NHTSA 碰撞测试中，马自达 3 进口车都斩获 5 星最高评级。整体设计采用 3H 架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面来看比较安全。

全新马自达 3 在 E-NCAP 测评中获得 5 颗星的满星评价，在成人乘客防护项目中正面碰撞与侧面碰撞测试皆获得满分，整体拿下 98%高分。

在美国 IIHS 测试中，马自达 3 两厢版和三厢版都获得最佳安全选择评级，虽因大灯未获“优秀”评级与“顶级安全奖”失之交臂，但整车碰撞安全性能得到认可。

在中国 C-IASI 测评中，除耐撞性与维修经济性指数获得较差评价外，包括正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕的车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。在侧面碰撞中，前排侧气囊和前后排侧气帘均迅速弹开，车身结构方面 B 柱与驾驶员座椅中线之间的距离超出优秀标准 8cm。在车顶强度测试方面，全新长安马自达 3 峰值载荷 80473N，载荷质量比为 6.34，仅次于奔驰 GLC L，排名第二。全新长安马自达 3 车身结构中，UHSS 级别超高强度钢材使用率提高到 30%，并且全球首次采用 1310MPa 级冷冲工艺超高强度钢。国产化过程中，马自达通过努力指导本地供应商进行技术升级，首次在中国量产了 1310MPa 级冷冲工艺超高强度钢，未在安全性能方面做任何减配。不过 15km/h 的低速碰撞在 C-IASI 中获得较差评价，这一方面还需提升。

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