大众汽车2026北京车展首发四款AI智能车型

**大众汽车2026北京车展首发四款AI智能车型**

【北京，2026年4月21日】在第十九届北京国际车展开幕前夕，大众汽车集团以一场主题为“驭势而上”的科技盛宴，正式揭幕四款搭载“全域智能体AI”技术的全球首发车型，标志着其在中国市场的智能化战略进入规模化落地阶段。

此次亮相的四款车型涵盖大众、奥迪及捷达三大品牌，包括纯电中型SUV、高端纯电轿车及入门级新能源产品，均基于本土研发的CEA电子电气架构打造，首次实现从智能座舱到高阶辅助驾驶的深度AI整合。其中，大众ID. AURA T6作为旗舰纯电SUV，搭载增强版L2+级辅助驾驶系统，支持无高精地图城区导航；奥迪E7X则以量产形态展示全新设计语言与舱驾一体技术；捷达品牌首款纯电概念车JETTA X则瞄准年轻消费市场，以模块化电池与千元级激光雷达配置凸显成本优势。

**AI从“功能模块”升级为“驾驶核心”**

区别于行业普遍将AI局限于语音交互或娱乐功能，大众此次发布的“全域智能体AI”技术路线图，首次将AI智能体定义为车辆决策中枢。2026年起，新车型可通过多模态感知实时理解路况与驾驶员意图，动态调整行驶策略；2027年推出的CEA 2.0架构将进一步打通智驾与座舱系统，实现“人-车-环境”闭环交互。例如，车辆能自主学习用户通勤路线中的拥堵点，主动建议出发时间或切换路径，甚至根据驾驶习惯优化能量回收强度。

这一技术突破得益于大众中国研发团队的快速迭代。过去三年，集团在合肥建立智能网联汽车中心，联合地平线、黑芝麻智能等本土供应商，完成从芯片（如征程6P、华山A2000）到算法的全栈自研。目前，其AI模型已针对中国复杂路况完成超100万公里实景训练，无保护左转场景成功率提升至99.3%。

**智能化下沉：从高端选配到大众标配**

随着L3级自动驾驶在23个城市试点开放，智能化配置正加速普及。大众此次首发的四款车型中，三款定价位于20-30万元区间，全系标配激光雷达与Transformer架构芯片，算力较上一代提升30%。以入门级纯电轿车“与众09”为例，其采用华为ADS 5.0同源算法，支持城区NOA功能，而成本控制得益于国产供应链成熟——禾赛FTX纯固态激光雷达单价已降至千元级。

大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德表示：“2026年将是集团在华新能源产品投放最密集的一年，计划推出超20款新车型。此次车展不仅展示技术成果，更宣告智能化将成为大众品牌的新标签。”据透露，集团已启动“AI原生工厂”改造项目，芜湖基地将率先实现生产线与车载AI系统的数据互通，未来车辆下线即可同步完成个性化AI调校。

行业观察人士指出，大众此次技术发布直指两大趋势：一是打破“德系车智能化滞后”的刻板印象，通过本土化研发实现快速响应；二是以多品牌协同覆盖全价格带，在智能电动赛道重构市场格局。随着车展正式开幕，这场由AI驱动的转型战役将迎来更激烈的市场检验。

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