吴保军率澳洲“豪华天团”赴京，剑指中国电动车出海新机遇

**吴保军率澳洲“豪华天团”赴京，剑指中国电动车出海新机遇**

4月24日，北京国际车展即将拉开帷幕，而一场聚焦中国电动车出海的战略行动已悄然启动。前零跑汽车总裁吴保军携近60名澳洲经销商投资人组成的考察团抵京，这一规模空前的商务代表团背后，是吴保军二次创业项目Greentech对全球新能源市场的精准卡位——以澳大利亚为支点，撬动中国电动车产业链的全球化红利。

**“轻资产+本土化”双轨并行**

Greentech成立于2024年7月，虽运营不足两年，却已快速构建起覆盖极氪、奇瑞、零跑、广汽等品牌的8家澳洲经销网络，单店月销突破80台，推动整体月销量向800台目标迈进。在澳洲纯电与插混车型仅占6.5%市场份额的背景下，这一成绩凸显了吴保军团队对右舵市场的深度理解。其核心策略在于“双轨并行”：一方面通过多品牌代理快速占领渠道，另一方面筹备2028年落地的自创品牌，采用“中国代工+澳洲品牌”模式，规避重资产投入风险。

**充电基建短板中的中国机遇**

澳洲充电设施匮乏与别墅用户为主的居住特点，为Greentech的充电与储能业务提供了差异化切口。吴保军计划依托中国成熟的充电桩、储能柜产业链，以成本和技术优势填补当地基建空白。目前，已有两三家中国车企与Greentech洽谈代工合作，未来或形成“车辆出口+配套基建”的协同出海模式。

**从高管到创业者的全球化视野**

吴保军的职业轨迹折射出中国新能源产业出海模式的升级。零跑汽车与Stellantis的欧洲合作验证了“技术共享+渠道整合”的可行性，而Greentech则更进一步——通过本土化品牌运营整合中国制造与海外市场。此次率团赴京，既是向中国供应链示好，亦为北京车展上的潜在合作铺路。

**一场双向奔赴的产业革命**

中国电动车企需要Greentech这类“本土化桥梁”打开增量市场，而澳洲经销商则渴望借力中国产业链的红利。吴保军的二次创业，恰成为这场双向奔赴的关键纽带。若其模式成功，或将为中小型新能源品牌提供一条低门槛出海路径，重塑全球竞争格局。

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