江铃特顺国六公告对油耗和尾气检测标准有什么规定？

江铃特顺国六公告对油耗和尾气检测标准的规定是：油耗需满足百公里最低6.55L的经济性要求，尾气排放需达到国六B标准并通过SCR等系统实现污染物大幅降低。

作为江铃商用车的核心车型，特顺国六版通过技术升级实现了排放与油耗的双重优化：搭载2.8T JX493柴油发动机，配合BOSCH高压共轨技术与格特拉克5MT变速器，在输出85-90kW功率与285-300N·m扭矩的同时，将百公里油耗控制在6.55L的低水平；尾气处理方面，采用EGR+DOC+DPF+SCR的组合技术路线，需添加车用尿素参与催化，最终使一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放量较国五减少近50%，完全符合GB18352.6-2016的国六B检测标准，既满足政策合规要求，也为用户降低了日常使用成本。

作为江铃商用车的核心车型，特顺国六版通过技术升级实现了排放与油耗的双重优化：搭载2.8T JX493柴油发动机，配合BOSCH高压共轨技术与格特拉克5MT变速器，在输出85-90kW功率与285-300N·m扭矩的同时，将百公里油耗控制在6.55L的低水平；尾气处理方面，采用EGR+DOC+DPF+SCR的组合技术路线，需添加车用尿素参与催化，最终使一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放量较国五减少近50%，完全符合GB18352.6-2016的国六B检测标准，既满足政策合规要求，也为用户降低了日常使用成本。

从车型配置来看，江铃特顺国六版覆盖了丰富的场景需求：官方指导价10.58万-21.68万，既有适合城市短途运输的3座商运型短轴车，也有满足多人出行的9座、15座商务型长轴车，甚至包含工程车等特殊用途版本。车身尺寸方面，短轴版（4944×1972×2215mm）灵活适配城市道路，长轴及加长轴版（5692-5982mm）则提供最大8.4立方米的承载空间，配合钢板弹簧非独立后悬挂，兼顾了载客与载货的实用性，让不同行业的用户都能找到匹配需求的车型。

在用户体验层面，江铃特顺国六版延续了“商用车实用主义”的设计理念：全系标配ABS+EBD系统，部分车型可选装安全气囊、倒车雷达等配置，在控制成本的同时保障了基础安全；68L的统一油箱容积适配0号柴油，结合低油耗表现，能为用户提供稳定的续航能力，减少频繁加油带来的时间成本。此外，轻量级铸铝壳体的变速器设计提升了换挡平顺性，百公里加速8.12秒的表现也让城市通勤更高效，进一步贴合商用场景的实际需求。

整体而言，江铃特顺国六版通过动力系统的优化与排放技术的升级，既满足了国家最新的油耗与尾气检测标准，又保留了商用车应有的实用性与性价比。从动力输出到空间设计，从合规要求到用户体验，每一处细节都围绕商用场景的核心需求展开，为用户提供了兼顾政策合规、使用成本与实用功能的解决方案。

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