离合器摩擦片的材质有哪些？

离合器摩擦片的材质有多种。

常见的有粉末冶金材料，其表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。

铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低，多用于干式摩擦面。

石棉基材料，是用石棉加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上，不过许用工作温度较低。

纸基材料是用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成，这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动、静摩擦系数相近，而且成本较低。

除了这些，还有铜基片，它是基于铜的合金金属摩擦材料，具有硬度高，散热好的优点，但容易磨损离合器压盘。

包芯纱，一般以强力和弹力都较好的合成纤维长丝为芯丝，外包棉、毛、粘胶纤维等短纤维一起加捻而纺制成的纱，制成的摩擦材料韧性较好，价格适中。

有机金属片性能强劲，不过价格较高，一般用于大扭矩的车型。

纤维纱是纤维基底合成复合材料，韧度好，耐摩擦性能好，重量也较轻。

随着环保要求的提高，还相继出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料等。

这些不同材质的离合器摩擦片，在摩擦系数、耐磨性、耐高温性、强度等方面各有特点，汽车制造商会根据车辆的性能需求和成本等因素来选择合适的材质。