小米SU7 Max浙赛封王：1:37.974刷新50万内量产车纪录

**小米SU7 Max浙赛封王：1:37.974刷新50万内量产车纪录**

【上海，2026年4月28日】在浙江国际赛车场的沥青赛道上，一道卡布里蓝的闪电以1分37秒974的成绩划破天际——这是小米SU7 Max刚刚创下的新纪录，正式加冕为50万元以内最速四门量产车。这一成绩不仅刷新了小米自身在浙赛的历史最佳表现，更将一众百万级性能车甩在身后，成为赛道性能的新标杆。

**赛道基因的全面进化**

此次刷圈的SU7 Max虽为量产版本，但搭载了三项官方高性能套件：赛轮PT01半热熔轮胎、ITT高性能制动片及ENDLESS RF650制动液。这些专为赛道优化的部件，在保持日常驾驶合规性的同时，显著提升了弯道抓地力与制动稳定性。官方数据显示，轮胎单条售价2250元，制动套件含工时费4133元，均为车主提供可选的性能升级方案。

值得注意的是，SU7 Max的赛道实力并非仅依赖改装。其原生性能架构已足够强悍：690马力的双电机四驱系统、897V高压平台及3秒级零百加速能力，配合重新调校的底盘与悬挂，使得车辆在浙赛高低落差显著的T11-T13连续弯道中展现出惊人的稳定性。车手罗开罗在全程一镜到底的实拍视频中评价：“动力输出线性，电子系统介入精准，这是一台能让普通人开得快的性能车。”

**从赛道到日常：小米的驾驶生态布局**

为强化用户与车辆的深度互动，小米同步启动了“精英驾驶·高阶培训”首站活动，今日10时起开放报名。课程涵盖理论教学与四项实操模块（加速/制动、绕桩、低附着力路面及金卡纳），售价199元起，首站落地上海国际赛车场。这一举措被业界视为小米构建“性能普惠”生态的关键一步——不仅提供快车，更教会用户如何安全释放性能。

市场对SU7 Max的狂热早有印证。截至4月23日，新一代SU7系列锁单量突破6万台，交付达2.6万台。而在北京车展上，雷军透露小米YU7 GT跑车级SUV将于5月底发布，其1003马力的狂暴性能或再度改写赛道认知。

**改写规则的“性价比之王”**

回望2024年，初代SU7 Max以1:42.163的成绩初露锋芒；2025年Ultra版本更以1:32.616登顶浙赛四门量产车榜首。如今新一代SU7 Max以30.39万元的售价，持续验证小米“用三分之一价格实现百万级性能”的承诺。正如赛道圈速榜单所揭示的：电动时代，性能的定价权正在被重构。

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