路虎 L538 的性能如何

路虎 L538 是路虎揽胜极光的一款车型。

它的四驱系统性能较为出色。在车型上市之初，采用的是第四代 Haldex 全时四驱系统，2014 款中期改款时变为 GKN Driveline 研发的 Eco Twinster 智能四驱系统，有 Standard Driveline 和 Active Driveline 两个版本，并配以路虎独有的全地形反馈系统。

这套智能四驱系统最大特点是可将全轮驱动组件与变速箱彻底分开，行进中能变为纯前驱行驶状态，降低传动损耗以节能减排。其四驱系统硬件最大差异集中在后桥驱动装置，测试车配备的是 Standard Driveline 版，具备后轮扭矩矢量控制功能的 Active Driveline 版可能会成为全系选装组件。

国产揽胜极光搭载的 ZF 适时四驱系统，能控制前后轴及左右车轮动力输出。前轴的 PTO 分动箱可切断后轴动力，前轮附着力有限时，动力 300 毫秒内输送到后轮，后桥中央两组离合器片能为左右两侧车轮提供不同动力输出，利于车辆脱困。

新的适时四驱系统能完全切断后桥动力，后桥有两组多片离合器，配合电子辅助系统，让左右轮间动力分配更快速直接。

总之，路虎 L538 的四驱系统在正常公路驾驶和轻度越野情况下可靠，能满足日常和一定轻度越野需求。

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