在国内销售的马自达车型中，哪些算合资哪些算国产？

在中国市场销售的马自达车型均为中日合资产品，由长安马自达与一汽马自达两家合资企业生产。作为日本汽车品牌，马自达通过与中国本土车企的深度合作，将技术与本土化需求结合，为消费者带来丰富选择。长安马自达以南京为生产基地，推出了昂克赛拉、CX-5等热门车型，还布局了新能源领域的MAZDA EZ-6；一汽马自达曾生产阿特兹、CX-4等车型，部分产品现已整合至长安马自达体系。这些合资车型既保留了马自达的技术基因，又融入了中国市场的使用场景，满足不同消费者的出行需求。

长安马自达的产品矩阵涵盖轿车与SUV，除了持续热销的昂克赛拉和CX-5，还曾推出马自达2、马自达2劲翔等小型车，以及中大型SUV CX-8，不过部分早期车型已逐步停产。其生产的马自达3昂克赛拉，车身尺寸为长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距达2726mm，搭载1.5L或2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手动或自动变速箱，兼顾动力与燃油经济性，贴合家庭用户的日常通勤需求。近年来，长安马自达还顺应新能源趋势，推出合资新能源车型MAZDA EZ-6，进一步丰富了产品类型。

一汽马自达曾是马自达在中国的重要合作方，旗下车型以运动风格见长，阿特兹作为中型轿车，凭借流畅的外观设计和精准的操控性能收获不少消费者青睐；CX-4则以跨界SUV的定位，融合了轿车的操控与SUV的通过性。此外，一汽马自达还生产过马自达6、CX-7等车型，不过随着市场布局调整，2025年后部分车型已整合至长安马自达体系，当前一汽马自达的在销车型已逐步减少。

从车型覆盖来看，马自达在中国市场的合资产品涵盖了小型车、紧凑型车、中型车、SUV等多个细分领域，包括CX-3、CX-30、CX-9等SUV车型，以及Mazda2、Mazda6等轿车，甚至还有跑车MX-5，不过部分车型因市场需求变化已停产或停止销售。这些车型均基于中日双方的技术共享与合作生产，既保留了马自达独特的设计理念和创驰蓝天技术，又针对中国道路状况和消费者偏好进行了本土化调校，比如优化悬挂系统以适应城市路况，调整内饰空间满足家庭用户的乘坐需求。

总体而言，马自达通过两家合资企业的布局，在中国市场构建了较为全面的产品体系，从燃油车到新能源车型，从家用轿车到运动SUV，均以合资生产的方式呈现。尽管部分车型因市场发展进行了整合或停产，但现有的合资车型依然延续了品牌的技术优势与本土化适配，为消费者提供了多样化的出行选择。

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