马自达CX-50行也的混动版（如有）报价、油耗及续航表现与燃油版有何不同？

马自达CX-50行也混动版与燃油版在报价、油耗及续航表现上存在显著差异，混动版以更高的价格带来了更优的燃油经济性与更强的动力性能。从价格来看，燃油版指导价区间为13.98万至17.98万，而混动版仅2023款2.5L HEV四驱尊行版一款，指导价23.98万，比燃油版顶配高出6万元；油耗方面，燃油版WLTC综合油耗为7.2-7.4L/100km，混动版则低至5.56L/100km，油耗降低约23%-25%，燃油经济性优势明显；续航表现上，虽未直接提及具体续航里程，但更低的油耗意味着混动版在相同油量下可行驶更远距离，且混动版为非插电式，无需外部充电，靠发动机和制动能量回收补能，使用便利性与燃油版一致。此外，混动版还配备前置四驱系统，系统综合扭矩达323N·m，动力响应更快，四驱系统提升了复杂路况的通过性，而燃油版均为前置前驱，2.5L车型搭载智能无感变缸技术，可在高速巡航时降低油耗。整体而言，燃油版价格亲民，适合预算有限、注重实用性的用户；混动版则在油耗、动力与配置上更具优势，适合追求低油耗、强动力和高端配置的用户。

从车型参数来看，燃油版覆盖2.0L与2.5L两种排量，其中2.0L车型最大功率155马力，2.5L车型则通过智能无感变缸技术实现四缸/两缸切换，兼顾动力与油耗，像2024款2.5L畅行版指导价17.98万，WLTC油耗7.35L/100km，适合日常通勤与家庭使用。而混动版仅推出2023款2.5L HEV四驱尊行版，搭载2.5L发动机与双电机组合，系统综合扭矩323N·m，配合e-AWD电子式四驱，在湿滑路面或轻度越野场景下表现更稳定，同时BOSE音响、HUD抬头显示等豪华配置进一步提升驾乘体验。

用户体验层面，燃油版以高性价比见长，13.98万起的价格即可配备L2级辅助驾驶、360度全景影像等实用配置，满足多数家庭用户的基础需求。2.5L车型的智能变缸技术在高速巡航时自动切换两缸运行，有效降低长途行驶成本。混动版则针对追求品质与性能的用户，更低的油耗减少日常加油频率，四驱系统增强复杂路况适应性，真皮座椅与BOSE音响营造出更舒适的驾乘氛围，虽价格较高，但综合体验更优。

品牌特色上，马自达CX-50行也延续“魂动”设计理念，硬朗车身线条兼具运动感与力量感，全系标配的i-ACTIVSENSE安全系统提供主动刹车、车道保持等功能，保障行车安全。混动版通过油电协同技术，将“人马一体”的驾驶乐趣与节能环保需求相融合，既保留了马自达一贯的操控优势，又通过电机辅助提升动力响应，实现动力与油耗的平衡。

综合来看，燃油版与混动版针对不同用户群体设计，燃油版以亲民价格和实用配置满足大众需求，混动版则凭借低油耗、强动力与豪华配置吸引追求品质的消费者。两者虽定位不同，但均体现了马自达对驾驶体验与用户需求的精准把握，用户可根据自身预算与使用场景选择合适的车型。

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