比亚迪秦7.98万的版本是插电混动还是油电混动？

比亚迪秦7.98万的版本是插电混动车型。该版本为2026款秦PLUS DM-i的128KM进取版，搭载第五代DM插混系统，由1.5L发动机与电动机组成，匹配15.8kWh电池组，CLTC纯电续航达128km，支持快慢充双模式，零百加速7.6秒，兼顾了日常纯电通勤的经济性与长途出行的续航保障。作为秦PLUS DM-i的入门配置，它在动力性能与续航能力上进行了针对性优化，既延续了插电混动车型“可油可电”的灵活补能优势，也以亲民定价降低了用户接触插混技术的门槛。

从技术层面看，该版本搭载的1.5L发动机最大功率74kW，电机功率120kW，系统综合输出可实现7.6秒的零百加速，动力响应优于同价位传统燃油车。其电池容量15.8kWh，CLTC纯电续航128km，满足多数用户日常通勤需求，慢充可在家用充电桩完成，快充则能在短时间内补充电量，适配不同补能场景。此外，该版本支持后期OTA升级，升级后NEDC油耗可低至2.69L/100km，满油满电综合续航达2055km，进一步强化了长途出行的实用性。

作为2026款秦PLUS DM-i的新增配置，7.98万版本在保持插混核心优势的同时，优化了用户关注的续航与成本。相比老款车型，其纯电续航从55km提升至128km，日常用电成本仅0.05元/km，显著降低了通勤开支；亏电油耗低至3.6L/100km，比老款节省0.2L，燃油经济性进一步提升。这些调整精准契合家用场景需求，无论是日常买菜接娃还是跨城出行，都能兼顾经济性与便利性。

需要注意的是，比亚迪秦家族中纯电动版本（如2024款秦新能源）并无7.98万定价，其官方指导价为16.88万，定位纯电通勤市场，CLTC续航450km，快充30分钟可补能至80%。而7.98万版本属于秦PLUS DM-i插混系列，是品牌针对不同用户需求推出的差异化产品，既填补了低价插混市场空白，也为消费者提供了“可油可电”的灵活选择。

整体而言，7.98万的秦PLUS DM-i 128KM进取版以插混技术为核心，通过续航升级、油耗优化与亲民定价，平衡了新能源车型的经济性与实用性。它不仅降低了用户体验插混技术的门槛，也展现了比亚迪在混动领域的技术积累，为家用车市场提供了兼具性价比与功能性的选择。

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