为什么说腾势是比亚迪与奔驰共同打造的品牌，它现在属于谁旗下？

腾势是由比亚迪与奔驰母公司戴姆勒于2012年合资创立的品牌，如今已成为比亚迪的全资子公司。2012年3月，双方各持50%股份开启合作，奔驰在渠道服务与底盘技术开发上提供支持，比亚迪则负责三电系统与整车制造，共同奠定了腾势的品牌基础。2021年底股权调整后比亚迪持股升至90%，2024年9月戴姆勒出售全部股权正式退出，至此腾势完成从合资到比亚迪独资子品牌的转变，延续着双方早期合作积累的技术基因与品牌底蕴。

在双方早期的合作中，奔驰母公司戴姆勒为腾势提供了多维度的支持。渠道服务方面，腾势依托奔驰的销售网络与售后体系，让品牌在起步阶段就具备了成熟的市场触达能力；技术层面，戴姆勒旗下的汉斯团队深度参与底盘开发，从底盘结构设计到用料选择，都注入了奔驰的制造标准，为车辆的操控稳定性与行驶质感奠定了基础。而比亚迪则发挥自身在新能源领域的技术优势，将三电系统（电池、电机、电控）的核心技术应用于腾势车型，同时负责整车的生产制造，确保产品的量产效率与质量把控。双方的优势互补，让腾势在成立初期就拥有了新能源技术与豪华制造工艺的双重加持。

2021年底的股权调整，是腾势品牌发展的重要转折点。比亚迪持股比例提升至90%，意味着品牌运营与发展方向的主导权逐渐向比亚迪倾斜。此时的腾势，既保留了奔驰合作时期积累的豪华基因，又能更灵活地整合比亚迪的新能源技术资源。随着市场对新能源汽车需求的快速增长，比亚迪在三电技术、智能化配置等方面的持续迭代，为腾势车型的升级提供了坚实后盾。而戴姆勒在这一阶段仍持有10%的股份，延续着对品牌的支持，确保过渡阶段的平稳衔接。

2024年9月戴姆勒出售全部股权后，腾势正式成为比亚迪的独资子公司，但这并不意味着双方早期合作的技术与品牌价值被割裂。腾势依然延续着合作时期的技术积累，比如底盘调校中保留的奔驰风格，同时融入比亚迪最新的刀片电池、DM-i超级混动等技术，形成了“豪华底蕴+新能源核心技术”的独特产品定位。如今的腾势，在比亚迪的体系下，既能借助比亚迪的供应链优势与市场渠道快速拓展，又能凭借自身的豪华基因在中高端新能源市场占据一席之地，成为比亚迪品牌矩阵中专注于高端市场的重要力量。

从合资到独资，腾势的发展历程是双方优势互补到资源整合的过程。早期的合作让腾势具备了豪华品牌的基因与技术基础，而比亚迪的全资控股则为其注入了更强大的新能源技术动力与市场活力。如今的腾势，既承载着双方合作的历史积淀，又在比亚迪的赋能下不断创新，成为新能源豪华汽车市场中兼具技术实力与品牌底蕴的重要参与者。

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