国4车在不同城市的最新限行政策是怎样的？

目前上海、杭州、河北衡水、邢台、廊坊、唐山港、安徽亳州、山东日照、湖北武汉、山东德州、陕西西安、山西太原等城市已明确实施国四车辆限行政策，且限行对象多聚焦柴油载货汽车，通过分阶段扩大限行范围、细化区域管控等方式推进环保目标。以上海为例，自2024年10月15日起分阶段限行国四柴油载货汽车，2024年10月15日至2025年10月14日为第一阶段，全天禁止其在S20外环高速以内道路行驶；2025年10月15日起进入第二阶段，限行范围扩大至G1503上海绕城高速范围以内道路（不含绕城高速及高架投影下地面道路），2026年10月15日将实现全市禁行。杭州拟从2025年1月1日起分两阶段限行国四及未达国四标准的柴油货车，第一阶段（2025年）禁行区域为石祥西路等道路合围区域及高架，第二阶段（2026年起）扩展至绕城高速合围区域（不含绕城高速）。其他城市如河北廊坊要求国四货车完成深度治理后可申请通行证，唐山港全面限制国四及以下货运车辆进出港区，山东日照聚焦港区和重点工业企业推动排放升级，各地政策虽有差异，但均围绕减少尾气排放、改善空气质量的核心目标，车主需关注当地官方渠道发布的最新细则以规划出行。

河北衡水、邢台等地的限行政策聚焦国四及以下黄牌柴油车，通过禁行与通行证管理结合的方式落实管控。当地对符合条件的车辆需按规定申请通行证，未获许可的车辆不得进入限行区域，以此平衡货运需求与环保要求。唐山港的京唐港区则采取“一刀切”式管控，全面禁止国四及以下货运车辆（含燃油车、燃气车）进出港区，新进入港区的车辆也无法办理通行权限，直接从运输源头推动车辆排放升级。

山东日照将限行重点锚定港区与重点工业企业，鼓励这些区域优先使用清洁能源车辆和国五以上排放标准车辆开展运输，同时逐步推进国三及以下车辆的淘汰工作。通过引导运输结构优化，从根源减少高排放车辆的使用频率，助力区域空气质量改善。山东德州在城市建成区范围内，全面禁止国四及以下中重型货车进行运输作业，涉及大宗原料和产品运输的单位需及时调整运输方式，确保符合政策要求，直接从运输环节降低高排放车辆对城市环境的影响。

安徽亳州针对未完成尾气治理的国五以下货车，禁止其驶入城市特定区域，通过强化尾气治理要求，推动车辆排放达标。湖北武汉对外来国五标准以下的柴油货车采取劝退措施，减少此类车辆进入市区对空气质量的影响。陕西西安和山西太原也已针对国四及以下车辆实施限禁行措施，具体的限行区域、时段及管理细则，车主可通过当地交通或环保部门的官方渠道查询，确保出行合规。

综合来看，国四车辆限行政策覆盖了经济发达地区与工业城市，政策形式包括区域禁行、通行证管理、分阶段扩围等。这些举措既是各地落实环保要求的具体体现，也引导车辆排放升级。车主需及时关注政策动态，提前规划路线，以适应政策变化，共同助力空气质量改善。

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