目前公开信息中能否查到广汽全固态电池电芯或模组的指定供应方？

目前公开信息中暂未查到广汽全固态电池电芯或模组的具体指定供应方。从已披露内容来看，广汽全固态电池的核心供应商主要集中在设备、材料及电池系统解决方案领域，例如先导智能、利元亨等设备供应商，赣锋锂业、光华科技等材料供应商，以及孚能科技等电池系统供应商，但这些均不涉及电芯或模组的直接供应。广汽正通过自主研发与外部合作推进全固态电池产业化，2025年11月中试线已投产，计划2026年小批量装车，不过关于电芯或模组的指定供应方，目前尚未有公开信息明确提及。

在设备供应方面，广汽全固态电池中试线的搭建得到了多家行业头部企业的支持。先导智能作为整线设备总承包商，负责产线的整体规划与集成；利元亨则专注于前段湿法工艺设备的供应，为电池生产的关键环节提供技术支撑。此外，曼恩斯特、信宇人、纳科诺尔、捷佳伟创等企业也参与了设备供应，共同保障中试线的稳定运行。这些设备供应商的协同合作，为广汽全固态电池的研发与生产奠定了坚实的硬件基础。

材料供应领域，广汽同样与多家优质企业建立了合作关系。赣锋锂业提供固态电解质材料和碳酸锂等原材料，光华科技供应高纯度硫化锂，道氏技术则提供单壁碳纳米管导电浆料，当升科技、三祥新材也在材料供应中发挥着重要作用。这些材料供应商的参与，确保了广汽全固态电池在原材料环节的质量与稳定性，为电池性能的提升提供了有力支持。

电池系统与解决方案方面，孚能科技、科森科技等企业为广汽提供了专业的技术支持。他们在电池系统的设计、集成以及解决方案的制定上，与广汽展开深度合作，助力广汽全固态电池在系统层面的优化与完善。

值得注意的是，2024年5月，蔚来与广汽集团达成充换电合作，双方在换电产业的多个领域开展深度合作，广汽也开放了自有的充换电网络。这一合作虽然不直接涉及全固态电池的电芯或模组供应，但为广汽在新能源汽车领域的布局提供了更多可能性，也从侧面反映出广汽在产业链整合方面的积极探索。

综合来看，广汽在全固态电池的产业化进程中，已构建起涵盖设备、材料、系统解决方案等多领域的供应商体系，但电芯或模组的具体指定供应方仍未在公开信息中明确。随着2026年小批量装车实验的临近，相信相关信息会逐步披露，届时广汽全固态电池的供应链布局将更加清晰。

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