上汽大众首款城市NOA轿车发布，1.5T插混续航超2000km

5月9日，上汽大众ID.ERA 5S官图正式发布，这款定位中型插混轿车的新品，凭借“大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车”身份，成为新能源市场的焦点。新车不仅在智能驾驶领域实现突破，更以超2000km的综合续航能力，展现出插混技术的实用价值。

作为大众品牌在华智能驾驶布局的重要落子，ID.ERA 5S标配“行云智行”高阶辅助驾驶系统，可实现高速NOA与城市NOA功能。这意味着用户在城市复杂路况中，能体验到自动跟车、车道保持、无保护左转等智能驾驶辅助，大幅降低通勤疲劳。配合“云栖智舱”智能座舱，新车将通过语音交互、场景化模式等功能，打造更贴合中国用户习惯的车内体验。

车身尺寸方面，ID.ERA 5S长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距达2766mm，五座布局保证了后排乘客的腿部空间。外观上，新车提供丰富的个性化选装方案，包括不同样式的前照灯、组合尾灯、前后保险杠、侧窗饰条等，满足年轻消费者对颜值的多元需求。

动力系统是ID.ERA 5S的另一大亮点。新车搭载1.5T插混系统，发动机最大功率80kW（净功率77kW），电机额定功率57.6kW、峰值功率130kW，CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km。这一数据既解决了纯电车的续航焦虑，又兼顾了日常通勤的用电成本，适合家庭用户的全场景出行需求。

值得注意的是，ID.ERA 5S是上汽大众今年新能源产品矩阵的重要一环。此前，品牌首款增程车型ID.ERA 9X已于4月25日上市，作为大众史上尺寸最大的SUV，其搭载1.5T增程系统、激光雷达及六座布局，CLTC纯电续航超400km，售价30.98-35.98万元（限时权益价29.98-34.98万元）。按照规划，上汽大众年内将推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、增程、插混三大技术路线，所有产品均基于“In China for China”战略研发，深度贴合中国市场的消费需求。

从ID.ERA 9X到ID.ERA 5S，上汽大众正加速在新能源领域的布局，通过智能驾驶与多元动力技术的结合，试图在竞争激烈的市场中占据一席之地。随着更多新品的推出，品牌能否凭借本土化研发优势，赢得消费者青睐，值得期待。

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