汽车安全气囊是如何工作的

汽车安全气囊的工作原理是这样的。

当汽车发生碰撞事故时，安全气囊控制系统会检测到冲击力（减速度），一旦超过设定值，安全气囊电子控制装置就会立即接通充气元件中的传爆管电路。这会点燃传爆管内的点火介质，火焰进而引燃点火药粉和气体发生剂，迅速产生大量气体。在仅仅 0.03 秒的时间内，就能将气囊充气，让气囊急剧膨胀。

这样就能在乘员的身体与车内设备即将碰撞之前起到缓冲作用，大大减轻因惯性力对驾驶员和乘员造成的冲击，从而降低事故对人员的伤害程度。

安全气囊系统由多个部分组成，包括 SRS 控制模块、驾驶席和助手席安全气囊、驾驶席和助手席安全带拉紧器、PPD 传感器、故障警告灯、时钟弹簧、线束等等。

在车速 14.4km/h 以下时，安全气囊通常不起作用；在 14.4 - 19.2km/h 时，可能少动作或不动作；而在 19.2km/h 以上则能感知冲撞动作。

安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等构成。发生碰撞时，传感器感受汽车碰撞强度，并将信号传送到控制器。控制器接收并处理信号，判断有必要打开气囊时，就会发出点火信号触发气体发生器。气体发生器接收到信号后，迅速点火产生大量气体给气囊充气。

为防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部造成伤害，二级气囊应运而生。它加入了可分级充气或释放压力的装置，加、减速度较小触发充气量较小的“柔软”气囊，加、减速度大时则同时触发一二级气囊。

安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位）、侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，装有安全气囊系统的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字样。其种类有单气囊、双气囊，以及四气囊、六气囊等。

需要注意的是，遇到轻微碰撞，即使气囊未展开，也应对气囊前传感器及转向盘衬垫进行检查。进行其他维修时，如有可能使传感器受到震动，应先拆下气囊传感器。切勿为重新使用而拆开及维修气囊前传感器等部件。如这些部件有跌落、裂纹等缺陷，应换上新零件，也不要将其直接暴露在炎热空气或明火附近。

同时，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的重要条件。