汽车钣金加工的主要流程有哪些？

汽车钣金加工主要有以下流程：

首先是车体拆装，将受损部件或待喷漆部位的钣金件、装饰和内饰拆下。

其次是车体校正，针对因撞击或翻转导致的铁板凹陷、梁架弯曲、尺寸位移等损伤，通过更换、拉伸、焊接等方式进行校正。

然后是车身修复，对所有破损的钣金件进行粘接、焊接等操作，恢复其外观和尺寸，并将修复后的车门灯等钣金件和移位的机电等非钣金件准确复位，这需要高超技巧和耐心。

最后是整车安装，在喷漆完成后，安装并固定所有钣金件，同时测试所有活动的钣金部件。

在进行汽车钣金加工时，要注意车身校正需保证车身固定，以防整体位移影响校正效果。对于车身前端和后部的损坏修复，要根据具体情况选择合适的修复顺序和方法。比如车身前端损坏，通常从挡泥板一侧梁开始修复支撑结构件。而对于车身表面的整修，小范围局部凸起可用垫铁贴紧反面，手锤轻敲；局部凹陷则将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处。表面收缩整形时，用焊炬火焰加热最凸或最凹点至无樱红色，然后急速敲击红晕区域周围。另外，车身表面锈蚀程度不同，修理工艺也不同。表面漆层隆起要清除漆层和铁锈重新涂漆；穿透性锈蚀需切除生锈金属并补焊、整修后重新喷漆；表面漆层被刮蹭要打磨至显露金属后按喷漆要求处理。

总之，汽车钣金是一项复杂且关键的工作，每个环节都需要精心操作，以确保修复质量，让车辆恢复到出厂状态。