现代汽车副会长：不拼成本拼安全，5700亿投资押注未来

在竞争日益白热化的全球电动车市场，韩国现代汽车集团选择了一条迥异于主流成本竞赛的道路。集团副会长张在勋近日明确表示，面对中国车企强大的成本控制能力，现代将把战略重心锚定在汽车工业的基石——安全与品质上，并以此为核心构建面向未来的全新竞争力。这一战略转向的背后，是高达125.2万亿韩元（约合5700亿人民币）的史上最大规模本土投资，彰显了其押注长远技术优势的决心。

在5月12日于首尔举办的第23届汽车日纪念活动上，张在勋荣获韩国产业最高荣誉“金塔产业勋章”，这是该奖项时隔约20年再度于汽车日颁发，肯定了其在领导集团转型中的卓越贡献。张在勋在活动中阐释了现代汽车的应对逻辑：“电动化与智能化已成为普及性技术，真正的差异化将来源于能否将安全与品质做到极致。”他承认中国竞争对手在成本上的领先地位难以撼动，因此现代必须构建从车辆本质安全、制造品质，到全生命周期客户服务的全方位卓越体验体系。

这笔巨额投资正是这一战略思维的具体落地。资金将重点用于打造面向未来的生产与研发基石：在蔚山、光明建设纯电动汽车专属工厂，夯实电动化时代的产能基础；同时，在新万金地区规划一个融合机器人、人工智能与氢能技术的创新枢纽。这不仅是产能的扩张，更是对制造范式的一次革新。现代汽车正加速从传统的硬件制造商，向以软件定义为核心的智能移动出行解决方案提供商转型。

张在勋强调，未来的竞争力在于技术的有机融合与生态构建。自动驾驶、机器人技术与人工智能的深度结合，将延伸出全新的能源平台能力。为此，现代汽车在2026年战略中，已将人工智能内化为组织DNA，并同步推进软件定义汽车（SDV）、氢能全价值链以及人形机器人等前沿领域。根据其中长期规划，到2030年，集团将实现全球销售555万辆的目标，其中环保车型占比将达到60%，并计划总投资77.3万亿韩元用于研发与核心能力建设。

这一系列举措的核心，是构建一个以整车厂为核心、带动上下游供应商共同进化的产业生态。张在勋表示，现代的目标是成为引领韩国汽车产业发展的坚实支柱，通过共生共赢的模式应对全球供应链的重构与市场不确定性。在追求规模与效率的行业洪流中，现代汽车选择回归本质，试图以安全与品质为盾，以前沿技术与生态构建为矛，在未来的出行产业格局中抢占制高点。这场豪赌的结果，将取决于其能否将技术投资切实转化为用户可感知的、超越成本的价值优势。

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