怎样维护汽车点火系统？

要维护好汽车点火系统，办法有不少。

首先，车辆行驶 1000 公里后，得及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘与油污，检查初级电路连接并紧固，擦净火花塞外表面污垢。行驶 5000 公里后，清洁分电器外表及其内部，检查断电器触点状态并清洁，用厚薄规检查触点间隙，不合适就调整。还要查看高压线状态及与分电器座孔接触情况，清洁点火线圈外表面，注意高压线和座孔接触。检查火花塞绝缘体裙部积炭、间隙和密封垫圈，确保安装紧固。

其次，注意点火系统使用中的一些事项。连接点火线圈时要留意火花塞电极极性，接线必须正确牢固。拆接电子点火系统连接导线或安装拆卸检测仪器时，先断开点火开关或蓄电池负极搭铁线。电子点火装置要有可靠搭铁，减小搭铁处接触电阻。安装分电器保证点火正时正确，电子点火系统中的点火线圈要用专用高能的，不能用普通的。发动机以起动转速转动但不让其运转时，把带分电器点火系统中的中央高压线从分电器上拔下并搭铁。发电机运转时不能拆蓄电池连接线，也不能用刮火检查发电情况。洗车时避免水溅到点火电子元件和分电器内。

然后，做好点火系统的维护工作。及时清理火花塞积炭，检查调整火花塞间隙，检查传统点火系统分电器有无烧蚀及触点间隙是否正常，检查高压导线的连接及其对缸体的绝缘情况。

另外，维护点火线圈要防止其受热受潮，发动机不运转时别开点火开关，经常检查、清洁、紧固线路接头，控制发动机性能防止电压过高，避免火花塞长期“吊火”，沾了水只能用布擦干。检查火花塞时，正常电极颜色为灰白色，电极烧黑有积炭说明有故障，可通过与缸体导通并用中央高压线触接接线柱来判断是否正常。分电器要定期用抹布擦拭盖及分火头，查看有无破损或龟裂，中央电极的炭棒或弹簧损坏失效就更换整个分电器盖。

最后，检测点火系统低压电路故障也有办法。按喇叭响、开前照灯亮，在点火线圈“-”接线柱上试火无火就是低压接柱至电流表之间断路，处理好接线柱与导线连接问题，更换断路的导线。按喇叭不响、开前照灯不亮，在起动机接线柱试火判断故障所在，蓄电池电量不足就充电，线路断路就重新接通。用螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上试火，再在分电器活动触点臂与底板间试火，有火是触点故障，无火就继续排查。在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，无火是导线断路故障，有火也是导线断路故障，处理好接线柱与导线头的问题，更换断路的导线。