无人驾驶正式上市的车型目前在国内有哪些品牌已经推出？

目前国内已推出无人驾驶正式上市车型的品牌包括江铃集团新能源、极狐、启辰、问界等，代表车型有颐驰06、极狐阿尔法S Hi版、启辰VX6 L4版、问界M9乾昆智驾版。这些车型覆盖了不同价位与细分市场，从13.59万的启辰VX6 L4版到56.98万的问界M9乾昆智驾版，既满足了大众通勤需求，也适配高端智能出行场景。以江铃集团新能源的颐驰06为例，其作为20万级纯电MPV，搭载百度Apollo RT6技术，支持换电模式与液冷电池系统，4765mm车长搭配2830mm轴距的5门4座布局，兼顾补能效率与空间实用性；极狐阿尔法S Hi版则依托华为ADS 2.0系统强化智能驾驶体验，启辰VX6 L4版作为国内首款前装量产L4级车型，进一步推动了无人驾驶技术的普及落地。这些车型的推出，不仅展现了国内品牌在智能驾驶领域的技术突破，也为用户提供了多元化的无人驾驶出行选择。

除了上述已上市的乘用车，国内无人驾驶领域的商业化探索还延伸至出租车场景。吉利汽车集团在2026北京国际车展上发布了中国首台原生开发的Robotaxi原型车，该车型基于吉利自主研发的L4级AI数字架构正向打造，无方向盘和踏板的设计完全适配无人驾驶需求，融合WAM世界动作模型与L4级自动驾驶技术，车端算力和感知硬件能力突破行业现有水平，还引入了物理AI能力。这款原型车计划2027年量产，由曹操出行负责运营，届时将投放定制版车型，为城市出行提供全新的无人驾驶出租车服务。

与此同时，其他科技与出行企业也在加速布局。百度Apollo Go推出第六代无人车，成本控制在约20万元，具备较高的商业化推广潜力；文远知行计划2026年交付2000台无人驾驶车辆，小马智行则目标在2026年底将车队规模扩至3000辆。这些企业的动作，与吉利的Robotaxi项目共同构成了国内无人驾驶出租车领域的多元化发展格局，推动技术从实验室走向实际运营场景。

从乘用车到出租车，国内无人驾驶的应用场景正不断拓展。已上市的乘用车覆盖了家庭、商务等私人出行需求，而Robotaxi项目则瞄准公共出行领域，通过规模化运营验证技术的可靠性与商业价值。不同品牌依据自身技术优势与市场定位，在细分领域持续深耕：有的聚焦乘用车的智能驾驶体验升级，有的则发力公共出行的无人化解决方案，共同推动国内无人驾驶产业从技术研发向商业化落地迈进。

整体来看，国内无人驾驶领域已形成“乘用车上市应用+出租车商业化探索”的双轨发展模式。已上市的车型让普通用户提前体验到无人驾驶的便捷，而Robotaxi项目则为未来城市智能出行描绘了更广阔的图景。随着技术的不断成熟与成本的逐步下降，无人驾驶将进一步融入日常出行，为用户带来更智能、高效的出行选择，也推动国内汽车产业向智能化、网联化的方向加速转型。

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