传奇E9的智能驾驶辅助系统达到什么级别？支持哪些核心功能？

传祺E9的智能驾驶辅助系统达到L2级别，全系标配广汽传祺ADiGO PILOT系统，核心功能覆盖基础安全与驾驶便利两大维度。

作为广汽传祺面向家用与商务市场打造的MPV车型，传祺E9将L2级辅助驾驶作为全系标配，体现了品牌“科技平权”的设计理念——入门版即搭载前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等核心功能，为用户筑牢日常驾驶的安全防线；高配车型（如2025款超级快充宗师版、2024款四座高定版）更额外支持记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等场景化功能，解决MPV停车难的痛点。其硬件配置随车型梯度升级，从尊享版的1个毫米波雷达+5个车外摄像头，到顶配的4个毫米波雷达+12个超声波雷达+10个摄像头，精准匹配不同用户的需求。这套系统曾助力传祺E9在IVISTA中国智能汽车指数测评中斩获“五星智能汽车”称号，“三G一A”的评价印证了它在智能行车、泊车、交互与安全方面的综合实力，既为长途驾驶减轻疲劳，也为城市通勤与复杂泊车场景提供便利。

作为广汽传祺面向家用与商务市场打造的MPV车型，传祺E9将L2级辅助驾驶作为全系标配，体现了品牌“科技平权”的设计理念——入门版即搭载前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等核心功能，为用户筑牢日常驾驶的安全防线；高配车型（如2025款超级快充宗师版、2024款四座高定版）更额外支持记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等场景化功能，解决MPV停车难的痛点。其硬件配置随车型梯度升级，从尊享版的1个毫米波雷达+5个车外摄像头，到顶配的4个毫米波雷达+12个超声波雷达+10个摄像头，精准匹配不同用户的需求。这套系统曾助力传祺E9在IVISTA中国智能汽车指数测评中斩获“五星智能汽车”称号，“三G一A”的评价印证了它在智能行车、泊车、交互与安全方面的综合实力，既为长途驾驶减轻疲劳，也为城市通勤与复杂泊车场景提供便利。

在实际驾驶体验中，传祺E9的智能驾驶辅助系统展现出对MPV场景的深度适配。全速自适应巡航与车道居中保持功能协同工作，在高速或城市快速路上，车辆能稳定跟随前车并保持车道中央行驶，大幅降低长时间驾驶的疲劳感；城市通勤时，系统可自动跟车、遇红灯平稳减速，减少频繁踩油门刹车的操作，提升驾驶舒适度。安全细节上，开门预警会在后方有车辆或行人接近时发出提醒，后方碰撞预警则实时监测后方来车，降低停车开门或倒车时的碰撞风险，这些功能对家庭用户或商务出行场景都尤为实用。

ADiGO PILOT系统与车机系统的深度联动，进一步提升了智能体验。搭载高通骁龙8155芯片的车机支持AR实景导航，能将导航信息与实时路况叠加显示，结合辅助驾驶系统的路况识别，让路线指引更直观；语音控制可快速调整辅助驾驶参数，无需手动操作，兼顾安全与便捷。针对MPV车身较大的特点，高配车型的自动泊车能精准识别车位并完成入库，记忆泊车可记录常用车位路线，跨楼层停车场也能自动寻位，遥控泊车则允许用户在车外通过手机控制车辆进出狭窄车位，解决了MPV停车操作不便的问题。

从31.98万到79.90万的价格区间来看，传祺E9的智能驾驶配置梯度设计合理。入门版已覆盖全部基础安全辅助功能，满足日常出行需求；中高配车型增加高阶泊车功能，适配对便利性要求更高的用户；顶配车型则以更全面的硬件与功能，服务于追求极致体验的商务或高端家庭用户。这种配置布局既保证了技术的普惠性，也为不同预算的消费者提供了明确的选择方向，让L2级智能驾驶的价值在不同场景中得到充分体现。

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