零跑联手Stellantis，巴西工厂落地剑指南美

**零跑联手Stellantis，巴西工厂落地剑指南美**

在全球汽车产业电动化与区域化供应链重构的双重浪潮下，中国新能源汽车品牌的出海战略正步入一个以技术输出和深度本地化为标志的新阶段。零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团的合作，继欧洲市场布局引发广泛关注后，其南美战略的关键一步也已浮出水面。最新信息显示，利用Stellantis集团巴西工厂产能的计划正在稳步落地，这标志着零跑的全球化版图从欧洲延伸至南美，一场以“中国技术”赋能“本地制造”的产业合作正在两大洲同步深化。

根据零跑汽车管理层在2026年第一季度业绩会上披露的信息，公司与Stellantis集团就利用后者巴西工厂产能的计划已进入落地执行阶段。此举的核心目标是实现零跑产品在南美市场的本地化生产与销售。南美，尤其是巴西，作为全球重要的汽车市场之一，正逐步拥抱电动化转型。通过借助Stellantis成熟的本地制造体系和供应链网络，零跑能够有效规避高额关税与贸易壁垒，快速响应区域市场需求，并以更具竞争力的成本结构切入该市场。这不仅是零跑国际化进程中的关键一步，也为中国新能源汽车品牌开拓新兴市场提供了“轻资产、快落地”的合作范本。

这一南美布局与双方在欧洲的合作形成了战略呼应，共同构成了零跑“技术出海”的双引擎。在欧洲，双方的协作更为深入和具象。根据已公布的规划，Stellantis集团旗下品牌欧宝的一款全新C级纯电动SUV将与零跑B10车型，在位于西班牙萨拉戈萨的菲格鲁埃拉斯工厂实现共线生产。其中，基于零跑先进电子电气架构打造的B10车型预计最早于2026年在该工厂投产；而采用零跑核心技术的欧宝新车型则预计在2027至2028年间推向市场。这种“共线生产”模式超越了简单的代工，涉及联合采购与供应链体系的深度整合，旨在融合中国新能源汽车生态的成本优势与欧洲供应链的韧性，最终打造出更符合欧洲消费者需求且价格亲民的电动产品。

业界分析指出，欧宝新车型上市后，预计将对零跑汽车的营收产生积极影响。这背后体现的是一种创新的盈利模式：零跑不仅通过销售自有品牌车辆获得收入，更通过向合作伙伴输出技术平台、核心零部件及联合开发服务，开辟了多元化的价值增长曲线。这种“技术授权与供应链共享”模式，正在重新定义中国车企在全球汽车产业分工中的角色。

从更宏观的视角看，零跑与Stellantis从欧洲到南美的全方位合作，映射出全球汽车产业格局的深刻变革。面对电动化转型的巨额投入与激烈竞争，传统跨国车企巨头正积极寻求外部技术合作以加速产品迭代、控制成本。而以零跑为代表的中国新能源品牌，凭借在电动化、智能化领域形成的领先技术与规模化制造优势，正从过去的市场追赶者转变为技术输出者与合作赋能者。通过携手Stellantis这样的全球伙伴，零跑正将其技术能力与成本效率注入多个关键区域市场，在实现自身全球化发展的同时，也参与到重塑全球电动汽车产业价值链的进程之中。

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