北汽新能源刘观桥：两年“上一款成功一款”，今年目标40万辆

**北汽新能源刘观桥：两年“上一款成功一款”，今年目标40万辆**

“一个产品投入是巨大的，动辄十几亿元。产品做出来就要做好，做出来就必须卖好，否则企业的竞争力将大幅消耗。” 在近期于广州举行的第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，北汽新能源董事长刘观桥的发言，道出了这家中国新能源汽车领域重要参与者在激烈市场竞争中的核心逻辑：精准投入，追求确定性的成功。

论坛期间，刘观桥明确提出了北汽新能源2026年的销量目标：40万台，并表达了“比较大的信心完成”。这一数字背后，是北汽新能源在过去两年间所践行的“上一款成功一款”的产品策略初显成效后的市场雄心。刘观桥指出，自2024年下半年以来，公司所推出的产品基本都达到了预定目标。这种转变，被归因于对用户需求的深度尊重和对市场规律的顺势而为。

“你不能在一月份行业大幅下跌的时候去上新产品，因为那时很少有人买车。那是在拿鸡蛋碰石头。”刘观桥以形象的比喻阐述了其市场节奏观。他认为，在行业淡季或调整期，企业更应“做内功”，包括让经销商体系休养生息，内部扎实打磨产品，而非盲目追求短期销量。这种“顺市而为”的经营哲学，旨在规避无效消耗，将资源集中于关键节点。

然而，高目标之下，挑战与压力并存。作为北汽新能源的上市主体，北汽蓝谷长期面临的盈利难题是绕不开的话题。尽管2025年以来销量取得显著增长，经营质量持续改善，但公司整体仍处于亏损状态。公开数据显示，2025年前三季度，北汽蓝谷净亏损达34.26亿元。规模被普遍视为扭亏的关键，刘观桥此前也曾坦言“规模是车企盈利的首要因素”。因此，2026年冲击40万辆销量，不仅关乎市场地位，更与企业的自我“造血”能力休戚相关。

目前，北汽新能源旗下运营着极狐与享界两大品牌，形成了差异化的市场布局。极狐品牌承担着销量主力军的角色，其明星车型极狐T1已连续多月销量过万，成为重要的增长引擎。而享界品牌则定位高端，致力于提升品牌价值天花板。双品牌协同被视作北汽新能源实现“三年跃升计划”的重要支撑。如何在2026年让极狐品牌在现有爆款基础上培育出新的增长点，同时巩固享界在高端市场的地位，是刘观桥及其团队面临的具体课题。

值得注意的是，就在论坛前夕，刘观桥一行会见了镇江市委书记吴庆文，双方就深化合作、推动北汽在镇江生产基地高质量发展进行了交流。镇江地处长三角，拥有完善的汽车零部件供应链，北汽新能源表示将适时加大在该基地的投入。这一动向暗示，在追求销量规模的同时，供应链的优化与产能布局的夯实，同样是支撑其目标达成的底层基础。

从曾经的“亏损王”到如今设定40万辆的进取目标，北汽新能源正行走在一条依靠产品成功驱动规模增长、进而改善盈利的路径上。刘观桥所强调的“尊重市场”与“精准投入”，是这条路径上的核心导航仪。2026年，对于北汽新能源而言，是一场关于产品力、市场节奏与经营效率的综合大考，其结果将深刻影响其未来在中国新能源棋局中的位置。

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