长城10亿加码常熟，智驾项目年产值剑指20亿

**长城10亿加码常熟，智驾项目年产值剑指20亿**

在智能驾驶技术竞争日趋白热化的当下，主机厂对核心供应链的掌控正从幕后走向台前。近日，长城汽车集团通过旗下蜂巢汽车科技集团，在江苏常熟完成了一项关键布局——总投资10亿元的蜂巢电子智能座舱常熟基地已进入智能产线安装的冲刺阶段，预计将于今年六月底正式投产。这一动作不仅标志着长城在智能驾驶核心硬件领域自研自产能力的进一步深化，也为其在长三角这一汽车产业高地落下了关键一子。

该项目聚焦于高端汽车电子系统部件的生产，其中智能驾驶域控制器是核心产品之一。一期建设达4万平方米的电子厂房，设计年产能为380万件汽车电子产品。官方预计，项目全面达产后，年产值可达20亿元。这并非简单的产能扩张，而是长城构建智能化技术闭环、强化供应链自主可控战略的具象体现。

当前，智能驾驶的竞争已远超功能比拼，演变为涉及数据、算法与核心硬件的全体系较量。行业普遍采取“自研+供应商”的双轨策略，但如何平衡外部合作与内部掌控，成为车企的共同课题。有信息显示，长城在与外部智驾方案商合作推进功能快速上车的同时，对“黑盒交付”模式可能带来的技术迭代深度受限保持警惕。因此，持续加码底层技术自研与关键零部件自主生产，成为其确保长期竞争力的必然选择。

长城对智能驾驶的投入决心，反映在真金白银的投入上。其已将智驾研发费用提升至总研发投入的约50%，年投入强度不低于10亿元，并组建了规模超5000人的智能化研发团队。在美国硅谷设立研发中心的计划也在推进中，旨在吸纳全球顶尖人才。这种高强度、广覆盖的研发投入，是支撑其从算法到硬件全链条布局的基础。

选择常熟作为这一重要制造基地的落点，亦有其深意。常熟正雄心勃勃地致力于打造中国的“斯图加特”，构建完整的汽车电子产业生态。当地不仅具备扎实的汽车产业基础和完善的配套，更通过推出涵盖人才、创新、投资等维度的系统性“政策礼包”，营造鼓励长期发展的创新土壤。蜂巢电子项目的入驻，恰能与当地已有的航盛集团等龙头企业形成协同，共同壮大智能汽车电子产业集群，实现区域产业能级与企业发展动能的双向提升。

从更宏观的视角看，蜂巢常熟基地的投产，是长城汽车面对行业智能化“平权”趋势的一次主动卡位。当智能驾驶功能加速向更广泛价位车型普及时，拥有核心部件的规模化、低成本、高质量制造能力，将成为定义下一代产品竞争力的关键。该项目所承载的，不仅是20亿元的年产值预期，更是长城在智能汽车时代，将技术命脉牢牢掌握在自己手中的一次重要实践。其成效如何，将直接影响长城在未来智能驾驶赛道上的续航能力与冲刺速度。

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